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Mode d'emploi Handbikes compacts NJ1 et FREAK
Afin de vérifier ou de corriger la pression
des pneus, procédez comme suit :
1. Bloquez le produit contre le déplacement
involontaire.
2. La roue d'entraînement est en général
équipée d'une valve de voiture. Dévissez
son capuchon.
Valve avec capuchon
Figure 53 : Valve avec capuchon
3. Posez l'embout de valve de l'appareil à air
comprimé ou du compresseur sur la valve
et, si un levier de serrage est présent, blo-
quez la liaison en faisant basculer le levier
de serrage.
4. Contrôlez à présent la pression du pneu.
Si la pression du pneu ne correspond pas
aux prescriptions, corrigez la pression.
5. Desserrez le levier de serrage (si présent),
retirez l'embout de la valve et reposez fer-
mement le capuchon.
Figure 54 : Compresseur
Levier de serrage
Figure 55 : Embout de valve et levier de serrage du
compresseur
22 Adaptation et décrochage de
l'unité de propulsion
22.1 Consignes de sécurité
L'adaptation et le décrochage de l'unité
de propulsion doivent uniquement être effec-
tués sur un sol sec, stable et plan.
22.2 Concepts
Le produit se compose d'une unité de propul-
sion et du châssis du produit. Le cadre du
produit est également appelé châssis. L'axe
d'attelage se trouve sur la plaque d'adaptateur.
Axe d'attelage sur la
plaque d'adaptateur
du châssis
Figure 56 : Axe d'attelage sur la plaque d'adaptateur
du châssis
Embout de
valve
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