Cavitation Et Ventilation; Fonctionnement En Eau Peu Profonde - Mercury 35 Manuel D'utilisation Et D'entretien

CAVITATION ET VENTILATION

allure sous I'eau comme une embase o u une helice.
La pression de I'eau tombe tellement qu'une
vaporisation "bouillonnement" survient. Cette
vaporisation provoque l'emballement de l'hhlice
sans effet moteur, rkduisant la vitesse d u bateau. En
plus, la eapeux se recondense en liquide, hrodant la
surface du carter de pignonnerie o u de l'hklice. On
de pignonnerie ou l'hklice. Les principales causes
provoquant la cavitation sont les suivantes:
Pale d'hklice tordue ou quille endommanghe.
pignonnerie.
sur 1'hi.lice ou le carter de pignonnerie. On
peut s'en dkbarrasser en faisant une brusque
d'air ou de gaz d'kchappement q u i se forme dans
l'hklice, provoquant son emballement tout en
rkduisant la vitesse du bateau comme en cavitation.
peu de ventilation facilite une
vive
accklkration rapide, une ventilation excessive est
suivan tes:
1. Un moteur fix6 trop haut sur le tableau arri6re.
2.
Une inclinaison trop importante du moteur.
3. La
perte du cBne de diffusion de l'hklice.
4. L'hPlice o u le carter de pignonnerie endom-
mag6 et laissant sortir l'khappement entre ces
deux pieces.
A T T E N T I O N :
d'inversion de marche est au point mort
(neutral) o u en marche arrikre (reverse),
I'embase est bloquee dans sa position
d'un choc pourralt causer la rupture du
tableau, surtout lorsque le bateau est en
traln de reculer. Navlguer avec prudence
lorsque I'on se trouve en marche arrikre
et faire trks attention aux obstacles se
trouvant sous I'eau. Ne pas accelerer le
moteur jusqu'8 u n regime eleve.
L o r s q u e l e v i e r