"f'. Vis de reglage de detente: augmente ou
diminue l'effort necessaire pour actionner le
levier de commande dans un sens ou dans
l'autre de l a position "point mort". Pour
augrnenter l'effort, visser l a vis de detente
(dans le sens des aiguilles d'une montre). Pour
diminuer l'effort, devaisser l a vis (dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre).
Vis de commande de friction: une vis de
reglage du levier de commande maintient le
de commande. Pour augmenter l a friction sur
le levier de commande, visser l a vis de friction
(dans le sens des aiguilles d'une montre). Pour
diminuer la friction sur le levier de com-
mande, devisser la vis de friction (dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre).
"h". Receptacle tachym&tr&indicateur de trim:
Prise pour connecter le faisceau du tachy-
Contacteur de commande du trim. Ce
contacteur sert B actionner le moteur de la
pompe Power Trim et relever o u descendre le
moteur. Pour relever le moteur, appuyer (up)
sur le contacteur supkrieur; pour abaisser le
moteur, appuyer sur le bouton infkrieur.
10. "j" - Bouton de relevage pour remorquage:
pendant le remorquage et l'kchouage, ou pour
la relever partiellement
VERIFICATIONS A EFFECTUER
AVANT LE DEPART
NE PAS
S'assurer que le bateau est soigneuse-
ment amarre et que I'espace en avant et
en arrkre du bateau est blen degage
retenir le levier
avant de demarrer le moteur.
Avant chaque depart du moteur, l a liste des oper-
ations suivantes devra &re effectuke, et
fois que le bateau sera utilise. Ces conseils
devront
NE
PAS
Verifier qu'il n'existe pas de fuites aux tuyau-
teries et raccordements d'essence. Ouvrir le
robinet d'essence si le bateau en est equip&
2. Verifier si le rkservoir contient suffisamment
de carburant.
3. Verifier si les raccordements
les autres connexions Blectriques sont con-
venables.
eau peu profonde.
en
D E
SECURITE:
chaque
et
chaque
l a batterie, e t