Table des Matières
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Option Bâbord
(la profondeur diminue à bâbord)
Variables de virage
•
Profondeur de réf. : il s'agit de la profondeur de référence pour la
fonction DCT. Lorsque le DCT est lancé, le pilote automatique
calcule la profondeur actuelle et la définit comme la profondeur
de référence. La profondeur de référence peut être modifiée
lorsque la fonction est en cours d'exécution.
•
Gain de profondeur : ce paramètre détermine le rapport entre la
commande de barre et l'écart de la ligne de sonde sélectionnée.
Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera
appliqué. Si la valeur est trop faible, la compensation des
décalages par rapport à la ligne de sonde prend beaucoup de
temps et le pilote automatique ne parvient pas à maintenir le
bateau sur la profondeur souhaitée. Si la valeur est trop élevée, le
pilote automatique a tendance à surcompenser et le pilotage est
instable.
•
CCA : le CCA est un angle ajouté au cap prédéfini ou déduit de
celui-ci. Ce paramètre permet au bateau d'effectuer des lacets
autour de la profondeur de référence. Plus le CCA est élevé, plus
les écarts seront importants. Si vous configurez le CCA à zéro, le
bateau ne serpentera pas.
Paramètres du pilote automatique
La boîte de dialogue Réglages du pilote automatique dépend du
pilote automatique connecté au système. Si plusieurs pilotes
automatiques sont connectés, la boîte de dialogue Réglages du
pilote automatique affiche l'option pour le pilote automatique actif.
Pilote automatique hors-bord
l'utilisateur
(la profondeur diminue à tribord)
| GO XSE/XSR Manuel de
Option Tribord
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