Système D'étanchéité - Wilo SCP Série Notice De Montage Et De Mise En Service

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6.1.2 Joint de roue
Afin d'éviter que du liquide de pompe ne s'infiltre
du côté pression de la roue dans le côté aspiration,
un joint de roue est prévu. Une toute petite
encoche est prévue entre le joint de la roue et
l'entrée de la roue. Cette petite encoche joue un
rôle essentiel pour une performance irréprochable
de la pompe et doit être régulièrement réglée à sa
taille initiale. Les joints de roue sont posés dans
une rainure située dans la partie inférieure du
corps (encoche et ressort) et maintenue lors de la
rotation de la partie supérieure du corps. Le bou-
lon de sécurité de la roue est compressé.
6.1.3 Système d'étanchéité
Pour éviter les fuites là où l'arbre sort du corps de
la pompe, des garnitures d'étanchéité ou des gar-
Pour types de pompes avec garniture d'étanchéité
N° Description des pièces
1 Arbre
2 Roue
3 Clavette de roue
4 Douille
5 Joint de roue
6 Écrou à douille
7 Entretoise de palier
8 Palier de guidage
9 Anneau de lanterne
10 Manchon du presse-étoupe
11 Garniture d'étanchéité
12 Bague d'appui
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nitures mécaniques peuvent être montées des
deux côtés.
Garniture à tresses
Pour les pompes SCP, nous utilisons du coton
tressé imprégné d'huile et de graphite colloïdale.
Garniture mécanique
Pour les pompes SCP, nous utilisons des garnitures
mécaniques Burgmann MG1 ou M74.
6.1.4 Parties rotatives
La partie rotative des pompes SCP est composée
de deux parties
N° Description des pièces
13 Joint torique
14 Cache de palier (côté entraînement)
15 Palier (côté entraînement)
16 Corps de palier (côté entraînement)
17 Cache de palier (côté non entraîné)
18 Palier (côté non entraîné)
19 Bague de sécurité
20 Contre-écrou
21 Corps de palier (côté non entraîné)
22 Clé d'accouplement
23 Déflecteur
24 Boulon de sécurité, joint de roue
WILO SE 10/2019