Tractel travflex 2 Manuel D'installation, D'emploi Et D'entretien page 25

Le câble (page 3, rep. G)
Il constitue le support d'assurage suivant norme EN 795-C/2012,
il est manchonné, bouclé et cossé en usine à l'une de ses
extrémités et brasé et meulé à l'autre extrémité. Il est disponible en
acier inoxydable ou galvanisé en diamètre 8 mm. Le câble est livré
avec une boîte à coin (H) et un connecteur type maillon rapide (J).
Matériaux :
* Pour une utilisation en environnement moyennement corrosifs :
Acier galvanisé.
* Pour un environnement marin ou chloré : Acier inoxydable.
Poids net (câble de 3 m) : 800 g
Poids au mètre linéaire : 260 g
G
Boîte à coin (page 3, rep. H)
La boîte à coin est composée de 4 pièces :
1) Une boîte
2) Un coin
3) Un axe d'amarrage
4) 2 anneaux brisés de blocage de l'axe d'amarrage sur la boîte
La boîte à coin permet d'amarrer l'extrémité libre du câble à
l'amortisseur.
Matériau : 1 et 2 : Cupro aluminium
3 et 4 : Acier inoxydable
Poids net : 430 g
H
3 4
Ø 12
Ancre intermédiaire (page 3, rep. E)
De conception originale, l'ancre intermédiaire travflex™ 2
permet à chaque utilisateur de la franchir librement sans avoir à
se décrocher de la ligne de vie ni à avoir à intervenir sur le
coulisseau (O). Les ancres intermédiaires doivent être installées
en nombre suffisant pour qu'aucun intervalle entre ancres, d'un
bout à l'autre de la ligne de vie, ne soit supérieur à quinze mètres.
Lors de la chute d'au moins un opérateur sur la ligne de vie,
l'ancre bascule par rapport à l'équerre en vue de réduire au
maximum le couple d'arrachement sur la structure d'accueil.
Suivant le type d'installation, l'ancre intermédiaire peut être indexée
par rapport à l'équerre par pas de 45 % en vue d'obtenir un
franchissement optimal du coulisseau.
Pour l'installation sur plan horizontal ou sur plan vertical, les angles
sont respectivement de 90° ; 135°.
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« Note » : En vue de faciliter l'alignement des ancres
d'extrémité (A) et des ancres intermédiaires (E) sur plan de pose
vertical ; un excentrement de l'ordre de 115 mm (fig. 2, page 3)
des trous de fixation est à appliquer.
L'ancre intermédiaire est constituée de 4 pièces :
1) Une ancre intermédiaire
2) Une équerre de fixation
3) Une vis HM 16 x 55
4) Un écrou frein
Matériau : 1 et 2 : Cupro aluminium
3 et 4 : Acier inoxydable
Poids net ancre E : 1 160 g
E
4
E
Ancre en virage (page 3, rep. I)
De conception originale, ce composant n'est utilisé que pour
l'installation sur plan horizontal et lorsque l'itinéraire de la ligne de
vie comporte des angles dont l'ouverture standard est comprise
entre 85° et 95°. L'ancre en virage n'est pas indexée par rapport
à l'équerre, l'angle d'inclinaison de l'ancre par rapport à l'équerre
doit être compris entre 80 et 100° pour en garantir le
fonctionnement optimal lors de la chute d'un opérateur sur la ligne
de vie. Lors de cette chute, il y a simultanément basculement des
ancres par rapport aux équerres et effondrement du tube virage
en vue de réduire au maximum le couple d'arrachement sur la
structure d'accueil.
Ø17
150
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