Table des Matières
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COMMANDER-TWIN FORCE
Tubes porte-buses et raccords
Une mauvaise étanchéité est souvent due à :
• des joints ou bagues manquants,
• des joints abîmés ou mal remontés,
• des joints ou bagues secs ou déformés,
• des impuretés.
C'est pourquoi, en cas de fuite, NE
FORCEZ PAS les raccords. Démontez
les, vérifiez la position et l'état des
joints et des bagues, nettoyez, grais-
sez et remontez.
Les branchements droits doivent être serrés unique-
ment à la main.
Les joints doivent être grais-
sés SUR TOUT LEUR
POURTOUR avant remon-
tage. Utilisez un lubrifiant non
minéral.
Pour les branchements coudés, vous pouvez utiliser
une pince.
Sécurité des pneumatiques
En cas de remplacement des pneumatiques, adressez
vous de préférence à un spécialiste qui respectera les
règles de procédure.
• Nettoyer et vérifier les jantes avant montage.
• Vérifier que les diamètres des jantes correspondent
exactement à ceux des pneus.
• Vérifier l'état de l'intérieur des pneus. Procéder aux
réparations nécessaires avant montage. Ne pas
monter des pneus défectueux.
• Nettoyer l'intérieur des pneus avant de monter les
chambres à air.
• Utiliser des chambres à air en bon état et de dimen-
sion correspondante. En cas de changement de
pneus, il faut changer également les chambres à air.
• Avant le montage, graisser les rebords des pneus et
les collerettes des jantes avec un lubrifiant ou un
produit anticorrosion. Ne jamais utiliser de lubrifiant à
base de pétrole qui risquerait d'abîmer les pneus.
• Pour le montage, utiliser les outils adéquats recom-
mandés par le fabricant de pneus.
• Vérifier que le pneu est centré et que ses rebords
sont parfaitement ajustés dans la jante, sinon il y
risque de déchirure du rebord du pneu.
• Gonfler les pneus à 100-130 kPa et vérifier que les
rebords des pneus sont parfaitement ajustés sur les
jantes. Si ce n'est pas le cas, dégonfler les pneus et
revoir le montage. Si tout va bien, gonfler les pneus à
250 kPa maximum.
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T199-0002
• Ne jamais gonfler les pneus à une pression supé-
rieure à celle indiquée.
• Après avoir remonté les roues, régler la pression des
pneus suivant les recommandations du fabricant.
• Ne pas mettre de chambres à air dans des pneus qui
s'utilisent sans.
ATTENTION ! La non observation des recom-
mandations de montage des pneumatiques,
entraînant un mauvais montage des pneus sur
les jantes, risque de provoquer un éclatement causant
des dommages ou des blessures corporelles.
N'utilisez jamais de pneus ou jantes endommagés.
L'utilisation de jantes endommagées, cassées, défor-
mées ou ressoudées est à proscrire formellement.
Remisage hivernal
Lorsque la saison des traitements est termi-
née, contrôlez votre appareil avant de le
remiser.
Les résidus de produits phytosanitaires favorisent la
détérioration des composants de l'appareil.
Pour les préserver, suivez les recommandations suivan-
tes :
1. Nettoyez complètement le pulvérisateur, à l'intérieur
comme à l'extérieur, comme indiqué dans le chapitre
«Nettoyage du pulvérisateur». Vérifiez que tous les
tuyaux, vannes et autres accessoires ont été lavés
avec un détergent, puis rincés à l'eau claire afin qu'il
ne subsiste aucun résidu.
2. Remplacez les joints endommagés et réparez les
fuites éventuelles.
3. Vidangez l'appareil complètement et laissez la pompe
tourner quelques minutes. Faites fonctionner les
vannes, poignées et manettes manuellement afin de
vidanger au maximum le circuit de pulvérisation.
Laissez tourner la pompe jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
que de l'air qui sorte par les buses. N'oubliez pas de
vidanger également la cuve de rinçage.
4. Versez dans la cuve environ 50 litres de solution
antigel (1/3 antigel + 2/3 eau).
5. Faites tourner la pompe et faites fonctionner toutes
les vannes Manifold pour que la solution se répande
dans tout le circuit. Mettez le réglage et tous les
distributeurs en position ouverture jusqu'à ce que la
solution arrive aux buses. L'antigel empêche égale-
ment les joints, bagues et membranes de sécher.
N'utilisez jamais d'engrais liquides en guise d'antigel.
6. Lubrifiez tous les points de graissage comme indiqué
dans le chapitre «Graissage» sans tenir compte des
intervalles de temps.
7. Vidangez l'huile hydraulique et remplacez le filtre à
huile comme indiqué au chapitre «Entretien».
8. Lorsque l'appareil est bien sec, enlevez les traces de
rouille et faites les retouches de peinture nécessaires.
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