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Repérez le code de la date de fabrication situé sur votre fourche
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en regardant à l'arrière du té. Le code se compose de différentes
parties : les deux premiers chiffres indiquent la semaine de
fabrication de la fourche ; la lettre représente le code de l'usine ;
le chiffre suivant est le dernier chiffre de l'année ; et le reste
du code est le numéro de série de la fourche. Seuls les quatre
premiers caractères sont importants pour cette étape.
Code de la date de fabrication avant 26T5 : placez une clé plate
de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche. Placez
une seconde clé plate de 21 mm sur la tête d'étanchéité de
l'amortisseur.
En maintenant le tube de la cartouche bien en place, faites tourner
la tête d'étanchéité de l'amortisseur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre afin de desserrer et de retirer l'unité du
rebond.
Code de la date de fabrication après 26T5 : placez une clé plate
de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche. Placez une
clé plate de 23 mm sur la tête d'étanchéité de l'amortisseur.
En maintenant le tube de la cartouche bien en place, faites tourner
la tête d'étanchéité de l'amortisseur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre afin de desserrer et de retirer l'unité du
rebond.
A V I S
Les fourches dont le code de la date de fabrication est postérieur
à 26T5 possèdent les mises à jour les plus récentes et il n'est pas
nécessaire de remplacer les composants de l'amortisseur à moins
qu'ils ne soient endommagés ou usés.
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Retirez le tube de la cartouche du trépied d'atelier et versez le
liquide dans le récipient prévu à cet effet.
21 mm
21 mm
23 mm
Démontage du Charger Damper
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