Montar El Tren De Rodaje; Montar El Espolón De Frenado; Montar El Manillar; Desplegar El Manillar - Stihl MH 445 Manuel D'utilisation

7.2 Montar el tren de rodaje

● Posición de montaje:
Tumbar el equipo básico (A)
hacia adelante como se muestra en la
ilustración, y, para estabilizarlo, colocar
bases de madera apropiadas (1)
(Altura: 50 - 60 mm, anchura/longitud:
aprox. 100 mm) en ambos árboles de
transmisión.
● 1 Presionar la abrazadera de
fijación (2) hacia arriba y mantenerla en
esta posición.
● 2 Introducir el tren de rodaje de
transporte (D) en la entalladura (3) al
lado del perno de la palanca de
desbloqueo (4).
● Presionar el tren de rodaje de
transporte (D) hasta el tope hacia arriba
y mantenerlo en esta posición.
● 3 Presionar la abrazadera de
fijación (2) hacia abajo. Introducir los
tornillos (T) por abajo en ambos lados.
● 4 Fijar la abrazadera de fijación (2)
enroscando las dos tuercas (U).
7.3 Montar el espolón de frenado
● Posición de montaje:
véase "Montar el tren de rodaje"
( 7.2)
● Oprimir el perno de desbloqueo (1) y
mantenerlo en esta posición.
● Introducir el espolón de frenado (E)
desde abajo en el adaptador (2) y
empujarlo hacia arriba hasta que haga
tope.
● Soltar el perno de desbloqueo (1) y tirar
del espolón de frenado (E) hacia abajo
hasta que enclave.
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● Comprobar la fijación correcta del
espolón de frenado (E).
3

7.4 Montar el manillar

● 1 Posición de montaje:
véase "Montar el tren de rodaje"
( 7.2)
● Retirar la cinta de goma (1).
● 2 Elevar la consola (2) y mantenerla
sujeta.
● 3 Introducir el manillar (B) en posición
central hasta el tope, entre la
consola (2) y la parte inferior del
manillar (3), y mantenerlo sujeto. Las
patas del muelle (4) tienen que
transcurrir a lo largo del ajuste de
enclavamiento (5), como se muestra en
la ilustración.
Controlar la posición representada del
muelle (4) en el elemento de ajuste (6)
y enganchar el muelle en caso
necesario.
● 4 Apretar el tornillo (7).
● 5 Desenroscar la tuerca (8) en la
palanca tensora (C) y sacarla junto con
el muelle (9).
● Meter la palanca tensora (C) con el
4 tornillo integrado desde arriba a través
de la consola (2) y la parte inferior del
manillar (3). Deslizar el muelle (9)
sobre la palanca tensora (C). Enroscar
la tuerca (8) de una a dos vueltas.
¡Indicación!
Montar la palanca tensora (C) de tal
manera, que para tensarla haya
que presionarla adelante hacia el
motor de combustión.
● 6 Seleccionar la posición central de la
parte superior del manillar (3). (
● Presionar la palanca tensora (C) con la
mano hacia delante.
● Enroscar la tuerca (8) a 5 Nm (no hasta
el tope).
● Controlar el apriete:
5
El montaje de la palanca tensora (C) se
ha realizado correctamente cuando
esta pueda accionarse con la mano y al
mismo tiempo el manillar quede
firmemente sujeto al equipo básico.
● Reajustar la fuerza tensora:
Si el manillar no se aprieta lo suficiente
o la palanca tensora no puede
accionarse con la mano, soltar la
palanca tensora y reajustar la fuerza
tensora enroscando o desenroscando
la tuerca (8).
Acto seguido, presionar la palanca
tensora nuevamente hacia delante.
¡Peligro de lesiones!
El equipo sólo debe empujarse o
arrastrarse con un manillar que
esté firmemente sujeto al equipo
básico (cuando esté tensado el
manillar no debe quedar flojo).

7.5 Desplegar el manillar

● Tirar de la palanca tensora (1)
hacia arriba. Desplegar la parte
superior del manillar (2) en el sentido
de la flecha.
● Presionar la palanca tensora (1) hacia
delante hasta que haga tope.
● Ajustar la altura del manillar. (
11.3)
6
11.2)
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