Stihl MH 445 Manuel D'utilisation page 132

– Usare sempre carburante di marca, di
recente produzione (benzina senza
piombo) ( 7.15);
Pulire il carburatore ( )
– Collegare il cappuccio candela di
accensione ( );
Controllare il collegamento tra il cavo di
accensione e il cappuccio ( )
– Pulire o sostituire la candela di
accensione ( ), ( );
Registrare la distanza degli elettrodi
( )
– Pulire o sostituire il filtro aria ( )
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla, spostare la leva
acceleratore in posizione Arresto e
tirare il cavo di avviamento più volte
sulla candela di accensione svitata (
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Possibile causa:
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro dell'aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
( )
– Pulire il serbatoio carburante ( )
– Pulire o sostituire il filtro aria (
– Pulire o sostituire la candela di
accensione ( ), ( )
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo
Possibile causa:
– Alette di raffreddamento imbrattate
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– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso
– La superficie del motore a combustione
è coperta di materiale terroso
Rimedio:
– Pulire le alette di raffreddamento
( 12.2)
– Rabboccare l'olio motore (
– Rimuovere il materiale terroso dal
motore a combustione
Guasto:
Funzionamento irregolare del motore a
combustione
Possibile causa:
– Filtro dell'aria sporco
)
Rimedio:
– Pulire o sostituire il filtro aria (
Guasto:
Forte fumosità
Possibile causa:
– Livello olio eccessivo
– Filtro dell'aria sporco
Rimedio:
– Correggere la quantità d'olio (
– Pulire o sostituire il filtro aria (
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento
), ( )
Possibile causa:
– Fissaggio motore allentato
Rimedio:
– Serrare le viti del fissaggio del motore
( )
Guasto:
Rendimento di lavoro ridotto
Possibile causa:
– Zappette montate in modo errato
– Zappette usurate
– Regolazione errata dell'elemento
7.15)
frenante
Rimedio:
– Montare correttamente le zappette
( 7.7), (
– Sostituire le zappette ( )
– Regolare l'elemento frenante (
Guasto:
Nessun rendimento di lavoro
Possibile causa:
), ( )
– Copiglia a scatto non montata
sull'albero di trasmissione
Rimedio:
– Controllare il fissaggio delle zappette
sull'albero di trasmissione (
( 7.8)
Guasto:
Rumorosità eccessiva del cambio
)
), ( )
Possibile causa:
– Livello olio errato nel cambio
Rimedio:
– Controllare il livello olio nel cambio ( )
Guasto:
L'albero di trasmissione non gira con leva
di trazione attivata
Possibile causa:
– Cavo difettoso
– Cinghia di trasmissione usurata
Rimedio:
– Controllare o sostituire il cavo ( )
7.8)
11.5)
7.7),
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