Bourgeat NAVTHERM Série Notice D'utilisation Et D'entretien page 32

Servicio :
y El servicio puede realizarse dejando el carro conectado al terminal y utilizando las puertas exteriores o desconectando el
carro del terminal :
- para desconectar el carro, empuje el pedal H.
- Retirar el carrito y cerrar las puertas si desea desplazarlo.
- Se ha iniciado un ciclo de refrigeración forzada de 3 min. Este ciclo permite reducir rápidamente la temperatura del
borne para la conexión de un nuevo carrito.
- Si desea conectar un nuevo carrito, deberá esperar unos diez minutos una vez finalizado el ciclo de refrigeración for-
zada.
- Si ya no se utiliza el borne, volver a colocar la puerta imantada en la parte delantera una vez finalizado el ciclo de refri-
geración.
Causas de que no funcione :
y Al encender el aparato, no se enciende nada:
- compruebe la alimentación eléctrica.
- pulse la tecla 1.
y Tras la conexión del carro, el indicador luminoso de presencia del carro 2 no se enciende:
- el carro está mal conectado.
y Durante la regeneración o el mantenimiento de la temperatura, la calefacción del recinto superior no funciona :
- el termostato de seguridad se ha activado, consulte a su distribuidor.
y Aparecen mensajes en las pantallas 4 :
- «dEF1» la sonda de regulación fría está defectuosa.
- «dEF2» la sonda de regulación caliente está defectuosa.
Consulte a su distribuidor.
y El descenso a temperatura fría se realiza más lento de de costumbre:
- el condensador está sucio, proceda a su limpieza (véase a continuación).
- el evaporador está sucio, proceda a su limpieza (véase a continuación).
MANTENIMIENTO
ANTES DE CUALQUIER MANTENIMIENTO, DESCONECTE EL TERMINAL DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO
y Espere a que los dos aparatos se hayan enfriado.
y Carro :
el carro puede limpiarse con chorro a baja presión.
y Terminal :
Sólo la parte delantera puede limpiarse con chorro a baja presión.
y Limpieza del condensador :
- la limpieza del condensador debe realizarla un servicio de postventa.
- desmontar la puerta trasera y el deflector que van sujetos con 2 tornillos .
- limpie el condensador con un aspirador.
- si el condensador está demasiado sucio, desmonte el bloque frío completo.
- volver a montar la trasera y el deflector.
y Limpieza del evaporador :
- desmonte la chapa delantera.
- quite la caja de acero inoxidable a la derecha del evaporador tirando de ella (véase el siguiente esquema).
- limpie el evaporador con un aspirador o con chorro a baja presión.
y Productos que hay que utilizar :
Aspectos generales sobre el acero inoxidable : La denominación «acero inoxidable» puede prestarse a confusión. Se
trata de un acero que «resiste» a la corrosión en determinadas condiciones.
Cualquier tipo de acero inoxidable puede corroerse:
- austenítico. Ejemplo «acero inoxidable 304», también denominado 18/10.
- ferrítico. Ejemplos: «F17» o «F18TNb».
La resistencia a la corrosión de los aceros inoxidables está relacionada con la existencia de una capa pasiva de óxido de
cromo que se reconstituye espontáneamente tras el contacto con el aire. Cualquier fenómeno contrario a la creación de
esta capa puede provocar corrosión.
Por este motivo, es necesario eliminar periódicamente la suciedad de la superficie del acero inoxidable, ya que ésta podría
ser el origen de una degradación del nivel de resistencia de la capa pasiva y velar por el cumplimiento de las etapas de
limpieza. (Preparación a la limpieza / limpieza / aclarado / desinfección / aclarado / secado).
Una limpieza periódica con aclarado prolongado de agua es el mejor modo de reconstituir y mantener la capa pasiva.
Cada una de las etapas relativas a la limpieza presenta riesgos de deterioro de la capa pasiva: utilización de agua dura /
sobredosificación de los productos de limpieza / utilización de detergentes clorados / residuos alimenticios sobre los pro-
ductos / aclarado insuficiente ...
Para cualquier caso de corrosión, es conveniente identificar cuál es el elemento o la etapa que la ha originado.
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