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Si, à cause de la corrosion ou d'un profilé abimé, cette méthode ne donne pas de résultat, enlever
à la perceuse le bossage des éclisses. Utiliser un foret de 6 mm pour le 200 S et 8 mm pour le
300 S.
Remontage du profilé.
1.
Vérifier si les coins, bords et trous dans le métal ont été abimés. Les limer au besoin.
2.
Nettoyer le câble et tous les éléments de profilé à l'eau douce.
3.
Introduire le câble avec les tubes de centrage et les manchons de jonction en partant du haut.
4.
Au fur et à mesure de la progression de l'étai vers le bas, replacer les éclisses à chaque jonction.
5.
Replacer la goupille de blocage dans l'élément de 1000 mm. Utiliser la colle de blocage.
18 Dépannage
Problème
18.1
"La voile ne se déroule
pas ou ne se déroule que
partiellement."
18.2
"La voile ne s'enroule pas, est
dure à rouler ou ne s'enroule
que partiellement"
Cause probable
• La drisse de génois s'est enroulée
autour du profilé.
• Une autre drisse est enroulée autour
du profilé.
• La bosse d'enroulement n'est pas
libre ou s'est emmêlée.
• L'étai est détendu.
• Poussière ou sel dans les roulements.
• Trop de tension sur la drisse.
• La drisse de génois s'est enroulée
autour du profilé.
• Une autre drisse s'est enroulée autour
du profilé.
• La bosse est entièrement dévidée.
• L'étai est trop détendu.
• Trop de pression du vent sur la voile.
• La contre-écoute n'est pas libre.
• L'écoute s'est emmêlée.
• Le tour libre ne fonctionne pas.
• Angles trop importants imposés à la
bosse qui augmentent les frottements .
• Poussière et sel dans les roulements.
Inter vention
• Choquer la drisse légèrement et
essayer de tourner le système à
l'envers. Se référer au manuel Furlex,
chap. 5 & 10, "Chemin de drisse".
• Dérouler le système. Liberer la drisse.
• Choquer ou démêler la bosse.
• Tendre l'étai, tout d'abord en tendant
le ridoir de pataras ou les pataras. Si
cela n'a pas d'effet, réduire la
longueur du système Furlex. Se
reporter au manuel Furlex, Chapitre
14, "Réglage de la longueur de
l'étai".
• Rincer les roulements à l'eau douce et
lubrifier avec la graisse Furlex.
• Choquer la drisse.
• Choquer légèrement la drisse et
essayer de tourner le système à
l'envers Se référer au manuel Furlex,
chap. 5 & 10, "Chemin de drisse".
• Dérouler le système. Liberer la drisse.
• Dérouler la voile. L'affaler et faire
plus de tours de bosse sur le tambour.
Ou bien, enlever l'écoute, saisir la
voile autour du profilé avec un
cordage, faire plus de tours de bosse
sur le tambour.
• Augmenter la tension de l'étai.
• Libérer davantage la contre-écoute.
• Libérer l'écoute.
• Démêler l'écoute.
• Rincer les roulements à l'eau douce et
lubrifier avec la graisse Furlex.
• Revoir le chemin de la bosse en
évitant les angles trop importants.
• Rincer les roulements à l'eau douce et
lubrifier avec la graisse Furlex.
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