Table des Matières
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Problème
"La voile ne se déroule
pas ou ne se déroule que
partiellement''
18.3
"Le systeme 'flotte' lorsqu'on
roule ou déroule"
18.4
"La voile se déroule après
réduction ou enroulement"
18.5
"La voile est difficile à hisser" • La ralingue de guindant est trop
18.6
"Le guindant ne peut pas être
étarqué"
18.7
"Impossible d'affaler la voile" • La drisse est enroulée autour de la
18.8
"La bande anti-UV est à
l'intérieur de la voile roulée"
18.9
"La voile fait des plis au point
d'amure"
18.10
"La chute faseye malgré une
écoute fortement bordée"
18.11
"La chute se referme (se replie
vers l'intérieur)"
Cause probable
• La bosse d'enroulement s'est
emmêlée sur le tambour.
• Le guide bosse frotte sur le tambour.
• L'émerillon de drisse est monté à
l'envers.
• Trop de tension sur la drisse.
• L'étai est trop détendu.
• La voile n'est pas roulée assez serrée.
• La bosse d'enroul. n'est pas bloquée .
grosse.
• La voile est coincée quelque part ou
n'est pas libre sur le pont
• La drisse est mal passée.
• Sable ou sel dans la gorge du profilé.
• L'émerillon de drisse entre en contact
avec l'embout de finition supérieur .
• Angle trop important entre l'étai et
la drisse.
partie supérieure du profilé.
• La drisse s'enroule autour du profilé
lorsque la voile descend.
• La drisse est bloquée.
• La bosse est enroulée du mauvais
côté sur le tambour.
• L'oeillet du point d'amure a été
tourné dans la mauvaise direction lors
de l'amurage de la voile.
• La voile est usagée ou mal coupée.
• Point de tire de l'écoute mal placé.
• Nerf de chute insuffisamment tendu.
• La voile est usagée ou mal coupée.
• Point de tire mal placé.
• La voile est usagée ou mal coupée.
Inter vention
• Dérouler la voile et l'affaler.
Ré-enrouler la bosse. Dérouler ensuite
avec le minimum de résistance sur la
bosse et éviter d'avoir trop de bosse
sur le tambour.
• Désserrer la vis de fixation sous le
tambour et régler le guide bosse.
• Remonter l'émerillon à l'endroit.
• Choquer légèrement la drisse.
• Tendre l'étai et/ou le pataras.
• Rouler en gardant la bosse tendue.
• Rouler et bloquer la bosse.
• Renvoyer la voile à la voilerie et se
référer au manuel Furlex, chap. 7.1.1
• Placer la voile correctement sur le pont.
• Vérifier les réas, winches etc.
• Nettoyer la gorge du profilé.
• Le guindant de la voile est trop long.
Faire retailler la voile par la voilerie.
• Raccourcir la voile ou remonter le
guide drisse.
• Libérer la drisse et essayer de faire
tourner le système. Se référer au
manuel Furlex, Chapitre 5&10
"Chemin de drisse".
• Maintenir la drisse sous tension à la
main tout en affalant la voile .
• Vérifier le chemin de drisse (réas,
bloqueurs etc.)
• Enlever l'écoute de la voile et saisir
la voile autour du Furlex avec un
cordage. Tirer la bosse jusqu'à vider
le tambour. Enrouler à la main de
deux tours la bosse sur le tambour
dans le bon sens. Dérouler la voile.
Rouler à nouveau la voile en vérifiant
le nombre de tours sur le tambour.
• Dérouler la voile et libérer la drisse.
Défaire l'émerillon d'amure.
Faire tourner l'oeillet d'amure "autour
du système" et ré-amurer la voile.
Rouler lentement et vérifier que
le point d'amure ne commence à
s'enrouler qu'après un tour du profilé.
• Consulter votre voilerie.
• Avancer le point de tire de l'écoute.
• Régler le nerf de chute (Consulter
votre voilerie).
• Consulter votre voilerie.
• Reculer le point de tire de l'écoute.
• Consulter votre voilerie.
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