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10 Chemin de drisse
10.1 Résumé
Le cheminement de la drisse est l'un des aspects les plus importants du montage, pour assurer
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une navigation sûre et sans problèmes avec le système de réduction et d'enroulement.
L' angle entre la drisse et l'étai doit se situer entre 5 et 10°. Voir Fig. 5.4.b. Si l'angle est plus
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aigu, la drisse peut s'enrouler autour du profilé lorsque la voile est roulée. Drisse et profilé
peuvent ainsi être abimés. Cela peut même entrainer des dommages à l'étai si l'on ne s'en
aperçoit pas à temps.
"L'enroulement de la drisse" peut causer de sérieux dégâts à l'étai et mettre l'ensemble du
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gréement en péril. Si la voile est roulée à l'aide d'un winch, faire très attention. La tension sur la
bosse d'enroulement est difficile à contrôler.
Si l'angle de 5 à 10° n'est pas obtenu, des guide drisses ou des boites à réa doivent être installés
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pour éviter l'enroulement de la drisse.
2 guide drisses sont fournis avec le kit Furlex. Vérifier s'ils doivent être installés.
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Voir aussi:
"Chemin de drisse", Chapitre 5.
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En navigation, un frottement se produit entre le câble de drisse et le guide drisse.
Pour éviter l'usure de la drisse, le guide drisse est en bronze. Matière plus tendre que le
câble de drisse, le guide drisse s'usera ainsi avant le câble.
Les guide drisses doivent être inspectés une fois par an et toute arête vive doit être
limée. Le guide drisse doit être remplacé à 50% d'usure.
Les guide drisses ne sont pas couverts par la garantie Furlex de 5 ans.
POINTS IMPORTANTS!
Fig. 10.1.a
Peut conduire à
33
Fig. 10.1.b
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