Advance SIGMA 4 Manuel D'utilisation page 24

Spirale engagée (360°):
le frein d'un côté, jusqu'à 50 % environ, et en maintenant cette
position. La vitesse de rotation est alors élevée et le pilote est fortement
centrifugé.
Relevez progressivement la main pour arrêter la spirale et amenez les
deux mains à 30 % de frein pour éviter une importante ressource.
Fermeture symétrique des bouts d'aile (oreilles):
1 ou 2 suspentes extérieures des élévateurs avants. Les bouts d'aile se
replient et restent plaqués si vous maintenez les suspentes abaissées.
Les oreilles à 2 suspentes permettent à l'aile de conserver sa vitesse en
la rendant plus piqueuse. Avec 1 seule suspente, l'aile perd de la vitesse
car elle se cabre légèrement et les oreilles occasionnent de la trainée.
Attention : ne faites pas de virage engagé aux oreilles car les contraintes
sont élevées sur un nombre de suspentes réduit.
Vol accéléré avec les oreilles:
descendre vite et s'éloigner d'une zone à risque. Faire les oreilles à 2
suspentes (voir plus haut) et accélérer. Des changements de direction
peuvent se faire à la sellette.
Décrochage aux B:
type de décrochage car nous estimons qu'il n'est plus d'actualité en
raison de l'évolution des ailes qui le rend très instable. Par
ailleurs les contraintes sont importantes sur les points
d'ancrage des suspentes et sur le tissu des profils. Si toutefois
vous souhaitez réaliser cette manœuvre "pour voir", faites-
le dans le cadre d'un stage correctement encadré et au-
dessus d'un plan d'eau.
Saisissez les élévateurs B au niveau du maillon de liaison
avec les suspentes et tirez-les symétriquement et énergiquement vers la
bas. Le taux de chute est de 5 à 7 m/s. Remontez les mains et lâchez les
élévateurs à environ 15 cm de leur position normale pour reprendre le vol.
Phase parachutale:
ralentie et, passé la vitesse minimum de vol, entre dans une phase
parachutale, puis en décrochage. Nous n'avons pas constaté de phase
parachutale stable aux freins ou après un décrochage aux B.
Atterrissage:
supérieures à celles de votre ancienne aile ; aussi, nous vous conseillons
d'effectuer vos premiers atterrissages sur un terrain connu et dégagé de
24
elle se provoque en abaissant progressivement
Avertissement: nous déconseillons fortement ce
lorsqu'on descend progressivement les freins, l'aile
les performances de votre
c'est la méthode la plus efficace pour
SIGMA 4
abaissez franchement
sont certainement