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DEMARRAGE RAPIDE : ALLER A L'ESSENTIEL
Ce guide est une vue d'ensemble des procédures pour faire fonctionner vote Nitro 4-TEC de l'ouverture de la boite, au rodage, et aux réglages de votre moteur.
Consultez les pages indiquées pour chaque étape détaillée. Regardez le logo de démarrage rapide situé en bas des coins des pages de démarrage rapide.
⧠ 1. Lire les mesures de sécurité de la page 4
Pour votre propre sécurité, prenez conscience que la négligence et la mauvaise utilisation peut nuire à autrui.
⧠ 2. Chargez votre batterie de démarrage • Voir la page 23
Le système EZ-Start nécessite une batterie bien chargée (incluse).
⧠ 3. Charge de la batterie de réception • Voir la page 10
La batterie est déjà installée dans le camion
⧠ 4. Installez les batteries dans l'émetteur • Voir la page 10
L'émetteur nécessite 4 piles alcalines de type AA ou des batteries rechargeables.
⧠ 5. Installez la batterie de démarrage • Voir la page 24
Installez et connectez la batterie de démarrage dans le boîtier EZ start.
⧠ 6. Mettez sous tension le système radio • Voir la page 11
Prenez l'habitude de mettre sous tension l'émetteur en premier et de l'éteindre en dernier.
⧠ 7. Vérifier le fonctionnement du servo • Voir la page 12
Assurez-vous que le servo de direction fonctionne correctement.
⧠ 8. Tester la portée du système radio • Voir la page 13
Suivez cette procédure pour vous assurer que votre système radio fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a aucune interférence émise par des sources externes.
⧠ 9. Remplissage du réservoir • Voir la page 21
Utilisez la pipette pour remplir le réservoir.
⧠ 10. Connectez le boîtier EZ Start sur le modèle • Voir la page 24
Apprenez la bonne manière d'utiliser le système du démarrage EZ Start.
⧠ 11. Démarrez le moteur • Voir la page 25
Apprenez la procédure correcte de démarrage.
⧠ 12. Rodez votre moteur • Voir lapage25-26
Suivez exactement les instructions de rodage pour assurer performance et durée de vie à votre moteur.
⧠ 13. Réglez votre moteur • Voir la page 27
Apprenez à régler les pointeaux de mélange pour des performances optimales.
⧠ 14. pilotez votre Jato • Voir la page 30
Apprenez à utiliser votre vote de vitesse ainsi que les précautions nécessaires au pilotage.
⧠ 15. Entretenir votre modèle • Voir la page 37-38
Respectez ces étapes essentielles à la maintenance des performances de votre modèle et gardez-le en excellente condition de fonctionnement.
! – Le guide de démarrage rapide n'est pas conçu pour remplacer l'ensemble des instructions de fonctionnement décrites dans ce manuel. Veuillez lire l'intégralité
de ce mode d'emploi afin de prendre connaissance de toutes les instructions pour utiliser et entretenir correctement votre modèle.
- Regardez le logo de démarrage rapide situé en bas des coins des pages de démarrage rapide.
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i Pour éviter la perte de la portée radio, ne nouez ni ne coupez le fil noir, ne pliez ni ne coupez la pointe métallique et ne pliez ni ne coupez le fil blanc au bout de la pointe métallique.
INTRODUCTION
Votre modèle comprend le plus récent transmetteur TQi de 2,4GHz de Traxxas avec la fonction Mémoire du Modèle de Traxxas Link™. La conception facile à
utiliser du transmetteur provoque le plaisir instantané des passionnés des véhicules radicommandés et, en outre, offre toute une série de fonctions de réglages
professionnels pour les utilisateurs avancés - ou pour tous ceux qui sont intéressés à mettre à l'épreuve le rendement de leur modèle. Les canaux de direction
et d'accélération sont ajustables grâce aux fonctions exponentiel, point limite et réglage secondaire. Il y a aussi une fonction de taux double de direction et
freinage. Beaucoup des fonctions avancées sont commandées par le bouton multifonctionnel, qui peut être programmé pour contrôler des fonctions diverses. Les
instructions détaillées (page 43) et l'arbre de menu (page 45) présents dans ce manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions avancées du nouveau
système radio TQi 2,4GHz. Pour des renseignements supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.
TERMINOLOGIE DU SYSTEME RADIO ET ELECTRIQUE
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le présent manuel. Une explication
détaillée de la terminologie et des fonctions de votre nouveau système radio commence à la page 39.
Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence des systèmes AM et FM
qui fonctionnent avec des cristaux de fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système TQi 2,4 GHz choisit automatiquement une fréquence
ouverte et assure une résistance supérieure au brouillage et aux «parasites».
Courant - Le courant est une mesure du flux d'électricité passant à travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en ampères. Si vous associez
un fil électrique à un tuyau d'arrosage, le courant indique combien d'eau traverse le tuyau.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en modulation à spectre étalé
à séquence directe de 2,4GHz.
mAh – Ce terme est l'abréviation pour milliampère heure. C'est une mesure indiquant la capacité des packs d'accus. Plus le chiffre est élevé, plus longue sera
l'autonomie de la batterie.
Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque les commandes du transmetteur sont au neutre.
NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières piles rechargeables.Les piles NiCad ont une haute capacité de gestion du courant, une
grande capacité de stockage et peuvent durer jusqu'à 1000 cycles de charge. Il faut observer les procédures de charge pour réduire le risque d'apparition d'un
«effet de mémoire» et raccourcir la durée de fonctionnement.
NiMH - Abréviation pour l'hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à l'effet de «mémoire». En
général, les piles NiMH ont une capacité de stockage plus grande que les piles NiCad. Elles peuvent durer jusqu'à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête
conçu pour les piles NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.
Récepteur - L'unité radio à l'intérieur du modèle qui reçoit les signaux du transmetteur et les retransmet aux servos.
Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de direction.
Emetteur – La radiocommande à volant est destinée à envoyer les instructions de gaz et de direction à votre modèle.
Trim – C'est un réglage « peaufiné » de la position neutre des servos. Il se réalise en ajustant les potentiomètres des gaz et de la direction situés sur la face avant
de l'émetteur. Remarque : le potentiomètre multi-fonctions peut-être programmé pour ajuster, par exemple, le trim de gaz.
Système radio 3 voies – Le système radio est composé d'un récepteur, d'un émetteur et de servos. Le système utilise 3 voies : une voie pour faire fonctionner
les gaz et une voie pour faire fonctionner la direction et une pour boîte de vitesse.
MESURES DE SECURITE IMPORTANTES PORTANT SUR LE SYSTEME RADIO
• Pour obtenir la portée maximale, orientez toujours l'avant du transmetteur vers le modèle.
• Ne nouez pas le fil d'antenne du récepteur. Tout noeud sur le fil d'antenne en diminue la portée.
• NE COUPEZ aucune partie du fil d'antenne du récepteur. Couper l'antenne en réduit la portée.
• Étendez le fil d'antenne du modèle aussi loin que possible pour obtenir la portée maximale. Il n'est pas nécessaire d'étendre le fil d'antenne hors de la carrosserie,
mais il faudrait éviter d'emballer ou d'enrouler le fil d'antenne.
• N'étendez pas le fil d'antenne en dehors de la carrosserie sans le protéger d'un tube d'antenne, autrement le fil peut être coupé ou endommagé, diminuant ainsi
la portée de l'antenne. Nous vous recommandons de garder le fil à l'intérieur de la carrosserie (dans le tube d'antenne) pour éliminer le risque de dommages.
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