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NOTICE D'INSTRUCTIONS
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INTRODUCTION
3 AVANT DE COMMENCER
4 MESURES DE SECURITE
5 OUTILS, EQUIPEMENT FOURNI ET REQUIS
6 ANATOMIE DU 1/10 JATO 3.3
7 DEMARRAGE RAPIDE : ALLER A L'ESSENTIEL
8 RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQi 2,4GHz
Nous vous remercions pour votre achat du JATO 3.3 2WD racing. Le JATO 3.3 a été conçu pour délivrer une puissance extrême pour les pilotes experts. C'est le
Truck prêt à rouler le plus puissant jamais conçu. Le moteur de course TRX3.3 est plus gros, plus rapide et fournit une puissance supérieure de 60% comparée
au légendaire moteur TRX2.5 gagnant de nombreux prix.
Une puissance implacable associée à la légèreté du châssis du JATO procurent une expérience sans commune mesure. L'accélération explosive, et la vitesse
extrême permettent de tester l'habileté des meilleurs pilotes. La barre de wheeling fournie est un équipement obligatoire. La puissance importante du moteur de
course TRX3.3 permet d'effectuer des wheeling quelque soit la vitesse.
JATO 3.3 est livré eu une ensemble complet de haute qualité de fabrication un DVD produit professionnellement pour vous fourni avarier avec le démarrage, la
course, et les procédures de maintenance, équipé d'origine avec le moteur le plus puissant. Nous vous assurons que vous possédez la voiture la plus performante,
suivie par une équipe professionnelle qui est prête à vous fournit le meilleur support.
Nous vous remercions d'avoir choisi TRAXXAS. Nous travaillons pour vous fournir toute satisfaction. Prenez plaisir avec votre JATO 3.3.
Nous savons que vous êtres exaltés à l'idée de faire rouler votre JATO 3.3 sur la piste, mais il est très important que vous preniez du temps pour lire ce manuel
d'instructions. Ce manuel contient toutes les procédures de réglage rodage qui vous permettra d'atteindre les performances incroyables que les ingénieurs de
TRAXXAS ont mis dans le JATO 3.3. Même si vous êtes un modéliste expérimenté, il est important de lire, et appliquer les procédures de ce manuel
JATO 3.3 est conçu avec des technologies dans le moteur, les suspensions, les transmissions avec lesquelles vous pourriez ne pas être habitué.
Faites particulièrement attention aux recommandations concernant le carburant et le rodage du moteur. La conception avancée du moteur de compétition
TRX 3.3 fait qu'il a une procédure de rodage spécifique développée pour obtenir les meilleures performances. Utiliser les procédures traditionnelles réduit les
performances et la durabilité.
Soutien à la clientèle de Traxxas
Le soutien à la clientèle de Traxxas vous accompagne dans chaque étape de la procédure. Voir la page suivante pour apprendre les moyens de communiquer
avec nous et vos options en matière de soutien.
Démarrage rapide
Ce manuel est prévu d'une trajectoire de démarrage rapide qui décrit les procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle dans les plus courts délais.
Si vous êtes un passionné expérimenté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner sur des
procédures importantes de sécurité, d'entretien et de réglage. Allez à la page 7 pour commencer.
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AVANT DE COMMENCER
Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit endommagé. Le non-respect
des présentes instructions sera considéré comme abus et/ou négligence.
Avant d'utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous décidez que le modèle n'est
pas ce que vous vouliez, ne continuez pas l'installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière que ce soit, votre marchand d'agrément ne peut
absolument pas en accepter le retour ou l'échange.
AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, & RENVOIS
Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !
! Un avertissement important au sujet de la sécurité des personnes ou des moyens d'éviter d'endommager le modèle et ses composants.
i Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses plus faciles et plus amusantes.
-> Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.
SUPPORT
Si vous avez des questions concernant le modèle ou son fonctionnement, appelez Model Racing Car au : 01.49.62.09.60
Le support technique est disponible pour répondre au téléphone du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00.
Vous pouvez également contacter le support client par e-mail à l'adresse suivante : mrcfrance@mrcmodelisme.com
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MESURES DE SECURITE
! Toutes les instructions et les mesures décrites dans le présent manuel doivent être observées strictement pour assurer l'utilisation sécuritaire du modèle.
! Ce modèle n'est pas destiné à l'usage des enfants sous l'âge de 16 ans non surveillés par un adulte responsable.
Chez TRAXXAS, nous désirons tous que vous preniez plaisir avec notre nouveau JATO. Utilisez votre JATO avec bon sens et attention, ce sera passionnant,
sécurisant et amusant pour vous et votre entaerage. Si vous n'utilisiez pas votre JATO de manière responsable et sécuritaire, vous pourriez causer des accidents
et des blessures sérieuses. Les précautions formulées dans ce manuel doivent être suivies strictement pour vous assurer une utilisation en tout sécurité. Vous
seul, devez savoir si les recommandations sont suivies et les précautions prise.
POINTS IMPORTANTS A MEMORISER
- JATO 3.3 est très rapide ! JATO 3.3 est conçue pour des utilisateurs expérimentés avec un haut niveau de pilotage. Le moteur de compétition TRX 3.3 est
extrêmement puissant et nécessite un pilotage compétant pour le contrôler.
- Les enfants de moins de 16 ans, ou les pilotes débutants ne doivent pas pilotes leJATO 3.3 sans la supervision d'un adulte responsable et compétant.
- Le carburant pour modèles réduits est dangereux et toxique. Suivez les recommandations incendies sur le bidon. Le carburant est toxique pour les humains et
les animaux. Boire du carburant peut rendre aveugle et est mortel. Manier avec attention.
- Le carburant, spécialement dans une pipette, peut ressembler à une boisson rafraîchissante pour un enfant gardez le carburant hors de portée des enfants en
toutes circonstances. Ne pas laisser des bidons sur le sol ou les enfants pourraient l'atteindre pendant que vous pilotez.
- Le carburant est inflammable – Ne pas fumer, faire des étincelles, du feu a proximité du carburant ou de ses valeurs.
- Le moteur, les freins, l'échappement peuvent devenir extrêmement chauds durant leur utilisation. Faites attention à ne pas toucher ces éléments lors d'un
ravitaillement en carburant ou juste après l'arrêt du véhicule.
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Made in TAIWAN
14 MOTEUR TRX 3.3
28 PILOTER VOTRE MODELE
29 REGLAGES DE BASE
34 MAINTENANCE DE VOTRE MODELE
36 GUIDE DES REGLAGES AVANCES
39 GUIDE DE LA CONFIGURATION AVANCEE DE LA TQi 2,4GHz
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
Email : mrcfrance@mrcmodelisme.com
JATO 3.3 1/10 Réf. TRX5507
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Table des Matières
Manuels Connexes pour MRC JATO 3.3 1/10
Sommaire des Matières pour MRC JATO 3.3 1/10
- Page 1 NOTICE D’INSTRUCTIONS JATO 3.3 1/10 Réf. TRX5507 Importé en France par : Model Racing Car Tel. : 01.49.62.09.60 ZAC, 15bis Avenue De La Sablière Fax : 01.49.62.09.73 94370 Sucy En Brie www.mrcmodelisme.com Made in TAIWAN Email : mrcfrance@mrcmodelisme.com Page 2...
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Page 2: Les Batteries Et Leurs Charges
- Une exposition prolongée au gaz d’échappement peut être nuisible. Evitez de respirer les gaz d’échappement. Utilisez votre JATO 3.3 à l’extérieur dans un espace aéré. Ne pas faire tourner le moteur en intérieur. - N’utilisez pas votre Nitro 4-TEC de nuit ou lorsque votre contact visuel peut être perdu ou détérioré. - N’utilisez pas votre Nitro 4-TEC au milieu d’une foule ou d’un passage piétonnier conséquent. -
Page 3: Terminologie Du Systeme Radio Et Electrique
⧠ 7. Mettez sous tension le système radio • Voir la page 11 Prenez l’habitude de mettre sous tension l’émetteur en premier et de l’éteindre en dernier. ⧠ 8. Vérifier le fonctionnement du servo • Voir la page 12 Assurez-vous que le servo de direction fonctionne correctement. ⧠... -
Page 4: Installation Des Piles Du Reception
Page 10 i Si l’indicateur d’alimentation n’est pas allumé vert, vérifiez la polarité des piles. Vérifiez que les piles rechargeables sont entièrement chargées. Si vous voyez tout autre signal clignotant du témoin LED, référez-vous au diagramme à la page 40 pour en identifier le code. i Utiliser les bonnes piles - Votre transmetteur utilise des piles AA. -
Page 5: Installer L'antenne
Trim de direction Le trim électronique de direction est situé sur le devant de l’émetteur et permet le réglage du neutre (point central) de la voie de direction. Potentiomètre multi-fonctions Le potentiomètre multi-fonctions peut être programmé afin de contrôler diverses fonctions. D’usine le potentiomètre multi-fonctions est configuré pour contrôler la sensibilité... -
Page 6: Le Moteur De Competition Trx3
! Pour éviter la perte de la portée radio, ne nouez ni ne coupez le fil noir, ne pliez ni ne coupez la pointe métallique et ne pliez ni ne coupez le fil blanc au bout de la pointe métallique. i –... -
Page 7: Choix Du Pourcentage De Nitro
Extinction - Se produit lorsque le moteur s’arrête à haute vitesse. C’est la faute à un mélange trop pauvre ou une panne de bougie. Carburant - 16% ou 25% : Pour utiliser le TR 3.3 vous avez besoin de carburant. Les références 16% et 25% correspondent au pourcentage de nitrométhane contenue dans le carburant. - Page 8 Lorsque vous utilisez le META GP, l’utilisation de grands pourcentages de nitro n’use pas le moteur plus rapidement. Certains carburants (non Traxxas) à fort pourcentage de nitro diminue les lubrifiants en espérant augmenter les performances. Nous vous recommandons avec insistance de ne pas jouer avec l’investissement que représente votre moteur, et d’utiliser le META GP pour des performances constantes et une durée de vie prolongée.
- Page 9 Les réglages de mélange se comptent en nombre de tours de pointeau à partir de la position fermée. D’usine, les réglages de mélange sont effectués pour le rodage. Ne changez pas les réglages d’usine tant que le moteur n’a pas tourné et que vous soyez capable d’effectuer les réglages mineurs nécessaires suivant le carburant, la température, l’altitude.
- Page 10 • Surveillez le niveau de carburant. Ne roulez pas avec le réservoir presque vide. Rouler dans ces conditions appauvrit le mélange. Cela peut conduire à une bougie brûlée et de hautes températures du moteur. • Ne croyez pas rodez votre moteur TRX 3.3 au ralenti sur un banc. Cela procure de mauvais résultats. •...
-
Page 11: Reglages De Votre Moteur Trx
• Chauffez le moteur à température ambiante, en le vidant de son carburant et en maintenant le véhicule à l’intérieur à température ambiante jusqu’au démarrage. Un moteur très froid devient très difficile à démarrer. • Une fois que le moteur a démarré, il est important de maintenir la température du moteur entre 95°C et 100°C pendant le rodage. Par des températures extérieures inférieures à... -
Page 12: Reglage Precis Du Carburateur
1. Réglez le trim des gaz de l’émetteur de sorte que les freins fonctionnent (repérez la position d’origine). Cela assure que le boisseau du carburateur est en contact avec la vis de ralenti. 2. Dévissez la vis de ralenti pour réduire le régime, ou vissez la pour augmenter le régime de ralenti. Le régime de ralenti doit être réglé aussi bas que possible tout en maintenant stabilité... -
Page 13: Reglage De La Suspension
REGLAGE DE LA SUSPENSION Ressorts Les ressorts avant et arrière de JATO ont des raideurs différentes. Les ressorts arrière sont plus rigides que les ressorts avant de 25%. La tension de la précharge du ressort peut être réglée en tournant le bouton de réglage de la précharge. Réglez la précharge pour que la suspension se comprime environ 40% de sa course totale (voir l’image). -
Page 14: Systeme De Direction
Réglage des barres anti-roulis Si votre piste nécessite d’augmenter la résistance au roulis, alors diminuez la longueur de la fixation pour augmenter la raideur de la barre anti-roulis. Si votre modèle souffre de survirage ou sous virage, vous pouvez régler les barre anti-roulis avant et arrière indépendamment pour résoudre ce problème de tenue de route. -
Page 15: Entretien Et Stockage De Votre Jato
2. Lorsque vous regardez à travers l’orifice, faites tourner la couronne pour aligner la saignée de la cloche avec l’ouverture. 3. Maintenez la couronne et faites rouler tout doucement le véhicule vers l’avant jusqu’à ce que la vis BTR noire devienne visible de l’ouverture. Remarque : le véhicule devra rouler uniquement vers l’avant (et non en marche arrière) lorsque la couronne est maintenue immobile. -
Page 16: Piston Bloque Au Point Mort Haut (Pmh)
6. Connectez le fil bleu sur la bougie. 7. Branchez le système EZ Start. 8. N’amorcez pas votre moteur, mettez le carburateur à mi gaz et appuyez sur le bouton de l’EZ Start. Le moteur doit démarrer immédiatement. PISTON BLOQUE AU POINT MORT HAUT (PMH) Le point mort haut (PMH) est la position où... -
Page 17: Guide De Configuration Avancee De La Tqi 2,4Ghz
cas les pilotes recherchant la vitesse de point sur des surfaces brutes d’une piste vont limiter le débattement vers le bas pour permettre au roues de ne pas toucher le sommet des bosses. Si vous savez que le tracé le plus rapide est de rester au plus bas sur le sommet des bosses alors installez les butées basses. Ces butées sont aussi utilisées sur d’autre modèles pour éviter le déboîtement des cardans lors des débattements extrêmes de la suspension. -
Page 18: Systeme Traxxas D'appairage Memorisable Des Modeles
pour contrôler la sensibilité de la direction, l’émetteur va se souvenir du pourcentage de réglage de la direction. Le réglage que vous appliquerez à la sensibilité de la direction sera de 50% conformément à ce que vous avez sélectionné précédemment. Désactivez le potentiomètre multifonctions pour éviter au potentiomètre d’interférer sur les réglages futurs, mais le dernier réglage du potentiomètre multi-fonctions sera encore opérationnel.