MRC JATO 3.3 Notice D'instructions page 8

Carburateur à tiroir - L'accélération sur un carburateur à tiroir s'affiche par le va et vient d'un tiroir dans le corps du carburateur. Ce type de carburateur est plus
performant car il produit un passage d'air moins restrictif qu'un carburateur.
Calage - Lorsque le moteur s'arrête de fonctionner, généralement à cause d'un réglage de mélange incorrect ou une panne d'essence.
TDC (Point mort Haut) : Point le plus haut de la course du piston dans la chemise.
Echappement accordé : Un pot d'échappement accordé est fabriqué à partir d'une chambre en métal ou composite, avec des chicanes et est conçu pour
extraire le plus de puissance du moteur.
Appairage - Processus d'ajustage qui se produit durant le rodage sur les pièces internes en mouvement dans certaines circonstances précises.
WOT - Abréviation pour « plein gaz ».
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LE CARBURANT
Il est impératif d'utiliser le bon carburant dans votre moteur TRX 3.3 afin d'obtenir les performances maximum et une grande durée de vie. Le carburant META GP
doit être utilisé pour assurer une lubrification correcte, des performances et un réglage facile. Le carburant META GP a été essayé sur des milliers de moteurs, de
sorte que vous pouvez compter chaque jour sur de grandes performances.
• META GP est le seul carburant 100% certifié pour une utilisation avec les moteurs TRAXXAS.
• Le META GP est fabriqué avec le mélange exact des meilleurs lubrifiants naturels et synthétiques pour permettre une excellente accélération, avec les meilleures
performances sans sacrifier la durée de vie.
• Tous les composants du carburant sont sélectionnés parmi les meilleurs disponibles puis mélangés. Ils sont expressément adaptés aux caractéristiques
métallurgiques et thermiques des moteurs TRAXXAS.
Vous pouvez utiliser des carburants nitro de 10%, 16% et 25%. Essayer d'utiliser toujours le même pourcentage et évitez les changements. Nous vous
recommandons, si vous effectuez le rodage avec un pourcentage de carburant, de le conserver ensuite pour le fonctionnement normal. Si vous changez de
pourcentage, n'oubliez pas réajuster votre mélange air/carburant.
CHOIX DU POURCENTAGE DE NITRO
La question habituelle est : Quelle est la différence entre les carburants 10%, 16% et 25% ?
En augmentant le pourcentage de nitro dans le carburant, cela équivaut à augmenter le taux d'oxygène dans le processus de combustion. Le mélange brûle plus
efficacement, améliore la combustion et fournit plus de puissance.
Si le nitrométhane est augmenté, la quantité des autres composants du carburant doit être augmentée dans la chambre de combustion afin de maintenir un
mélange air/carburant parfait. C'est pourquoi le mélange doit être enrichi légèrement (sur le pointeau principal, d'environ ¾ de tour sens anti-horaire lorsque l'on
passe de 20% à 33%, d'environ ½ tour sens anti-horaire lorsque l'on passe de 10% à 20%). Cela permet un débit de carburant plus grand dans le moteur, permet
un meilleur refroidissement même aux réglages les plus pauvres.
Si 33% de nitro augmente la puissance, on pourrait croire que l'on peut utiliser un carburant au-delà de 33%. En réalité, il y a des limitations techniques. Les
moteurs sont conçus pour fonctionner dans une certaine plage de pourcentage de nitro. La manière dont la chemise est usinée, la taille de la chambre de
combustion et d'autres facteurs déterminent combien de nitro peut être utilisé dans le moteur. Le moteur TRX 3.3 r »pond parfaitement à une utilisation avec un
maximum de 33%de nitro, avec des températures plus faibles, plus de puissance, une accélération plus linéaire. Augmenter le pourcentage de nitro au-delà de
33% peut rendre nécessaire des modifications du moteur (lumières, joint de culasse etc) pour éviter des problèmes de démarrage et de réglage.
Il y a des limites à la quantité de nitro qu'un moteur peut utiliser pour augmenter la puissance. Les pourcentages plus faibles de nitro ont leurs propres avantages.
Le nitro est un composant cher du carburant de sorte qu'un mélange à 10% est plus économique pour l'utilisateur. Le mélange à 10% de nitro permet une latitude
plus grande sur les réglages du pointeau pour une mise au point plus facile.
Lorsque vous utilisez le META GP, l'utilisation de grands pourcentages de nitro n'use pas le moteur plus rapidement. Certains carburants (non Traxxas) à
fort pourcentage de nitro diminue les lubrifiants en espérant augmenter les performances. Nous vous recommandons avec insistance de ne pas jouer avec
l'investissement que représente votre moteur, et d'utiliser le META GP pour des performances constantes et une durée de vie prolongée.
A PROPOS DES AUTRES CARBURANTS
Peut-on utiliser d'autres carburants ? Il y a d'autres carburants qui peuvent donner des performances satisfaisantes, cependant ils peuvent vous coûter cher à
long terme, en diminuant les performances, réduisant la durée de vie et les facilités de réglages.
Seuls les carburants contenant à la fois de l'huile synthétique et de l'huile de ricin sont recommandés.
Chacun à sa propre opinion à propos des carburants. L'équippe technique de TRAXXAS a passé de longues années pour concevoir les moteurs de course TRX.
Personne ne sait mieux que quiconque les besoins en carburant des moteurs TRAXXAS que les ingénieurs de TRAXXAS. Nous vous recommandons fortement
de ne pas jouer avec votre investissement dans le moteur et d'utiliser le carburant META GP conçu pour le moteur TRX 3.3.
CONSERVATION DU CARBURANT
• Suivre les indications et avertissement indiqués sur le bidon.
• Fermez sérieusement le bidon : Certains composants du carburant peuvent s'évaporer rapidement et dégrader la composition du carburant.
• Ne pas stocker le carburant dans la pipette. Vider le carburant frais inutilisé de la pipette vers le bidon immédiatement.
• Ne mélangez pas un carburant ancien avec un carburant neuf. Ne mélangez pas différents types de carburants entre eux.
• Stockez votre carburant dans un endroit frais et sec éloigné des sources de chaleur, d'étincelles et de combustion.
• Lisez et suivez les instructions de ce manuel page 4.
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REMPLISSAGE DU RESERVOIR
Utilisez une pipette (incluse) pour remplir le réservoir du SLAYER PRO 4X4. Pour remplir la pipette de carburant, videz l'air en appuyant dessus et insérez l'embout
dans le bidon de carburant puis relâchez la pipette. Au fur et à mesure que la pipette grossit, le carburant pénètre à l'intérieur.
LE FILTRE A AIR
Le filtre à air du moteur TRX 3.3 est spécialement conçu pour fournir des performances maximum tout en protégeant votre moteur des saletés et de la poussière.
N'utilisez que le filtre fourni. Vous n'améliorerez pas les performances de votre moteur en utilisant un autre type de filtre et vous risquez d'endommager votre
moteur à cause d'une mauvaise filtration.
Le filtre à air du moteur TRX 3.3 est constitué de 3 pièces :
1. Une base en caoutchouc
2. A Logement plastique constitué de 3 éléments
3. A Elément « pré-filtre » (mousse externe)
4. A Elément de filtre « primaire » (mousse interne)
Vous devez nettoyer le filtre après chaque heure d'utilisation, même si celui-ci parait propre. Cela comprend aussi la période de rodage. Nettoyez votre filtre
après le rodage. La poussière (invisible à l'œil) et les saletés se déplacent constamment à l'intérieur du filtre lorsque le moteur tourne. Même si vous ne voyez
pas de saleté sur le filtre, elle est présente à l'intérieur de la mousse dès que le moteur a tourné. Si vous dépassez les intervalles recommandés de nettoyage,
vous risquez d'endommager votre moteur. Les dommages ou l'usure dû à l'ingestion de saletés sont faciles à détecter et sont l'une des causes principales de
pannes moteur prématurées.
Instruction de nettoyage du filtre
1. Déposez le filtre de l'entrée du carburateur en tirant sur l'ensemble fermement sur le côté. Ne pas tirer droit.
2. Retirez la mousse externe.
3. Nettoyez les 3 éléments du filtre dans de l'eau chaude savonneuse (le détergent vaisselle est utilisable), effectuez cette opération 2 fois.
4. A l'aide d'une serviette propre, séchez minutieusement la mousse externe.
5. Huilez la mousse avec de l'huile pour filtre. Utilisez l'huile TRAXXAS (TRX5263) ou une huile spécifique de qualité pour mousse de filtre à air pour moto tout
terrain ou quad. Appliquez 30 gouttes d'huile à filtre TRAXXAS réparties à parts égales sur le dessus, dessous et sur les côtés de la mousse. Malaxez la mousse