RockShox SUPER DELUXE COIL Manuel D'entretien page 39

Une fois que la majorité de l'huile contenue dans le réservoir du PFI est
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passée dans le corps de l'amortisseur, tapez sur le dessus du corps de
l'amortisseur à plusieurs reprises avec la paume de la main pour refaire
passer l'huile dans le réservoir. Ceci permet de retirer les bulles d'air
toujours présentes dans le circuit.
Veillez à ce que le niveau d'huile dans le corps de l'amortisseur ou
dans le réservoir du PFI ne soit pas trop bas, car cela risquerait de
faire pénétrer de l'air dans le circuit.
Continuez à taper sur le corps de l'amortisseur et sur le réservoir
jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air ne sorte d'un côté ou de l'autre.
Une fois que tout l'air a été purgé du circuit, cessez de taper pour
rééquilibrer les niveaux d'huile des deux côtés.
Insérez le PFI dans le corps de l'amortisseur avec son côté plat visible.
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À l'aide d'un pied à coulisse ou d'un réglet, poussez le PFI dans le
réservoir à une profondeur de 20 mm.
Tapez de nouveau sur le dessus du corps de l'amortisseur à plusieurs
reprises pour faire sortir l'air restant par l'orifice de purge du PFI.
Lorsque plus aucune bulle d'air ne sort de l'orifice de purge, couvrez
immédiatement le corps de l'amortisseur avec la main.
Continuez à couvrir le corps de l'amortisseur avec la main et installez
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une vis de purge neuve dans l'orifice de purge. Serrez la vis de purge
jusqu'à ce que le PFI commence à tourner.
Une petite quantité de graisse sur la pointe de la clé TORX permettra
de maintenir la vis de purge en place lors de son installation.
Retirez votre main du corps de l'amortisseur.
Ajoutez de l'huile dans le corps de l'amortisseur jusqu'à ce que le
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niveau d'huile affleure avec le haut du filetage.
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Assemblage et purge du Super Deluxe Coil
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