Enroulez un chiffon autour du réservoir du PFI pour éponger les
12
coulures d'huile. Insérez une petite clé hexagonale dans l'encoche
près du repère 33 mm ou 39 mm sur l'outil de mesure de la hauteur du
PFI, en fonction du débattement de l'amortisseur.
Avec l'outil de purge du PFI, poussez lentement le PFI dans le réservoir
jusqu'à la profondeur appropriée en fonction du débattement de
l'amortisseur.
⚠ ATTENTIO N – DANGE R PO UR LES YEUX
Lorsque vous poussez le PFI, ne regardez pas directement dans le
réservoir. Du liquide peut jaillir violemment du réservoir du PFI si
vous poussez e PFI trop rapidement. Portez toujours des lunettes de
sécurité.
Course de l'amortisseur
(mm)
45 - 65
67,5 - 75
Retirez l'amortisseur de l'étau et tapez délicatement l'amortisseur
13
contre un établi pour évacuer les éventuelles bulles d'air restant dans
le circuit.
Serrez l'œillet du corps de l'amortisseur dans l'étau.
14
Installez la vis de purge dans l'orifice de purge puis serrez-la jusqu'à ce
que le PFI commence à tourner.
Profondeur d'insertion du PFI
(mm)
33
39
Outil de mesure de la hauteur du PFI
Course d'amortissement de 45 à 65 mm : 33 mm
T10
Assemblage et purge du Super Deluxe Coil
Petite clé hexagonale
Course d'amortissement de 75 mm : 39 mm
41