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DIAGNOSTIC
Défaut
Le témoin de dysfonctionnement est
allumé ou clignote
Le voyant de contrôle de l'ABS est
allumé
Consommation d'huile élevée
Batterie déchargée
Cause possible
Erreur au niveau du système d'injec-
tion de carburant
Fusible ABS fondu
Forte différence de vitesse de rotation
des roues entre l'avant et l'arrière
Dysfonctionnement dans l'ABS
Niveau d'huile trop élevé
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Un consommateur est branché à la
prise/ACC1.
Les feux de détresse sont enclenchés
La batterie n'est pas chargée par le
générateur
Allumage non coupé à l'arrêt du véhi-
cule
Mesure
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
–
Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles.
(
p. 206)
–
Arrêt, coupure de l'allumage, redémarrage.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
–
Contrôler le niveau d'huile moteur. (
–
Vidanger l'huile moteur et remplacer le
filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(
p. 219)
–
Débrancher le consommateur de la prise/ACC1.
–
Charger la batterie.
(
–
Couper les feux de détresse.
–
Charger la batterie.
(
–
Vérifier la tension de charge.
–
Charger la batterie.
(
233
p. 218)
p. 198)
p. 198)
p. 198)
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