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SYSTÈME DE FREIN
14.2
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l'efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Le voyant de contrôle de l'ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations
extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles,
par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière est entraînée. L'ABS est désactivé
dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réenclenche au
redémarrage du véhicule. Le voyant de contrôle de l'ABS s'éteint une fois la moto en route.
MSC
Le MSC est une fonction additionnelle de l'ABS, qui permet de prévenir le blocage et le
patinage des roues au freinage, en position inclinée (virage), dans les limites physiques.
Du fait de la présence du capteur 5D, la régulation par l'ABS est dépendante de l'angle
d'inclinaison et de tangage.
La régulation par l'ABS en fonction de l'angle d'inclinaison et de tangage améliore la tenue
de route et l'efficacité des freins dans toutes les situations de conduite. Le MSC réduit éga-
lement le moment de redressement lorsque le pilote freine fortement dans les virages. On
évite ainsi un relevage involontaire de la position inclinée et un rayon de virage supérieur.
La régulation électronique additionnelle de la répartition de l'effort de freinage entre les
deux roues permet de répartir de façon optimale l'effort de freinage et d'augmenter la stabi-
lité de la moto.
Info
Le MSC est uniquement actif en mode ABS Road.
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