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13.3.2 Détalonnage et démontage du pneu
avec commandes manuelles (en mode
"MAN")
Après avoir bloqué la roue sur le mandrin, procéder
comme ceci:
1. Placer le sélecteur (Fig. 28 réf. 1) sur "MAN".
2. À l'aide des commandes manuelles, positionner
le rouleau supérieur de détalonnage (Fig. 1 et 2
réf. 3) sur le bord de la jante.
3. Activer la rotation de la roue en sens horaire.
4. Approcher le rouleau inférieur (Fig. 29 réf. 1) en
appuyant le bouton (Fig. 14 réf. E).
5. Tourner la roue dans le sens des aiguilles d'un
montre en pressant la pédale de consentement
(Fig. 16 réf. A) et dans le même temps actionner
le poussoir (Fig. 14 réf. E), en le pressant jusqu'à
la création de l'espace nécessaire pour l'avancement
du rouleau avec la came manuelle. Actionner la
came inférieure en pressant le poussoir (Fig. 14
réf. C) et continuer le décollage des talons jusqu'à
la fin de l'opération.
6. Lorsque le détalonnage de la partie inférieure
est terminé, reporter le rouleau inférieur dans la
position de repos en actionnant le bouton (Fig. 14
réf. E). Le rouleau se replie automatiquement en
annulant l'avancement de la came. Cet automatisme
est valide sur les bras.
7. Tourner la jante jusqu'à ce que la vanne est posi-
tionnée juste à la droite du rouleau.
8. Pour le décollage des talons du bord supérieur
voir les opérations décrites ici, en utilisant, pour
cette fois, le poussoir relatifs au rouleau supérieur
(Fig. 14 réf. B et F).
LE NOUVEAU RÉGLAGE DU DIA-
MÈTRE EST POSSIBLE SEULE-
MENT APRÈS LA RENTRÉE DES
ROULEAUX INFÉRIEURS ET SUPÉ-
RIEURS.
Après avoir décollagé les deux talons, il est possible
démonter le pneumatique.
9. Appuyer sur la pédale de consentement (Fig. 16 réf. A)
pour faire tourner la roue en sens horaire jusqu'à ce que
le pied de la valve ne se trouve pas au niveau du rouleau
décolle-talon supérieur (Fig. 30 réf. 1).
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
1
Fig. 29
10. Positionner l'outil supérieur (Fig. 30 réf. 2) voisin
le bord de la jante en utilisant la commande appro-
priée (Fig. 14 réf. H) (descente outil supérieur)
(voir Fig. 32). Pendant cette phase, se positionner
voisin une zone de décollage des talons du pneu.
Roues avec défense
Avec ce type de pneu, on peut vérifier des cas où
la défense ne permet pas à l'outil supérieur de
s'insérer entre la jante et le pneu (comme repré-
senté dans la Fig. 31).
Dans ces cas, on doit faire tourner la roue dans le
sens des aiguilles d'une montre et appliquer une
légère pression avec l'outil comme représenté dans
la Fig. 32. S'il y a des défenses avec des formes
particulières, on doit faire tourner la roue dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
Fig. 32
7104-M007-4_B
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CAPTURE 4 - CAPTURE 4 FI
Fig. 30
2
1
Fig. 31
F
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