Altrad Belle TDX 650A Manuel De L'opérateur page 106

Hydrauliköl
Total EP32, Shell Tellus T37, MOBIL DTE15 or ESSO Unipower, XL46.
Maschinenöl
Wählen Sie die geeignete Viskosität des Maschinenöls auf Grundlage der Umgebungstemperatur und verwenden Sie die untenstehe-
nde SAE-Viskositätstabelle.
Diese Maschine ist werksseitig mit SAE 15W-40 befüllt.
Spezi kationen des Maschinenöls
Verwenden Sie ein Maschinenöl, welches den folgenden Richtlinien und
Klassi kationen entspricht:
Servicekategorien
API-Servicekategorien CD oder höher
ACEA-Servicekategorien E-3, E-4 und E-5
JASO-Servicekategorie DH-1
De nitionen
API-Klassi kation (American Petroleum Institute)
ACEA-Klassi kation (Association des Constructeurs
Européens d'Automobiles)
JASO (Japanese Automobile Standards Organisation)
Ölwechselvorgang - Yanmar
1. Stellen Sie sicher, dass sich die Walze auf einer ebenen Ober äche und der Bedienungshebel in Lagerposition be nden. Ziehen
Sie die Standbremse an.
2. Lösen Sie die Mutter an der Unterseite des Ölhahns. Zu diesem Zeitpunkt den Hahn NICHT entfernen.
3. Ziehen Sie den Schlauch von der seitlichen Platte.
4. Entfernen Sie die 4 M8 Stellschrauben mit einem 13-mm-Schlüssel. Entfernen Sie die Seitenplatte.
5. Ziehen Sie den Schlauch aus der Verkleidung, entfernen Sie den Hahn und lassen Sie das Öl in einen Behälter ablaufen.
6. Bringen Sie die Seitenplatte wieder mit einem 13-mm- Schlüssel an und schieben Sie den Ölschlauch wieder in die Öffnung in der
Platte. Ziehen Sie die Mutter fest, um die Seitenplatte zu sichern, lassen Sie jedoch den Hahn weg.
7. Gießen Sie mittels eines Trichters Öl in die Füllöffnung. Achten Sie beim Befüllen darauf, dass Sie nicht zu viel einfüllen. Nehmen
Sie den Messstab links von der Maschine, um den Ölstand zu prüfen.
8. Bringen Sie den Hahn wieder an.
9. Prüfen Sie, ob die Maschine korrekt funktioniert.
Auswechseln der Batterie
1. Entfernen Sie die 4 Bolzen vom Seitenschutz mit einem 13-mm-Steckschlüssel und nehmen Sie den Seitenschutz ab. Heben Sie
die Verschlüsse auf.
2. Lösen Sie zunächst das Massekabel mit einem 11-mm-Schlüssel von der Batterie und danach das Pluskabel.
3. Entfernen Sie Klemme und Unterlage der Batterie. Entfernen Sie die 2 Muttern und 2 Unterlegscheiben mit einem
13-mm-Schlüssel.
4. Entfernen Sie den langen Batteriebolzen und die Unterlegscheibe mit einem 13-mm-Schlüssel.
5. Entfernen Sie 2 Bolzen vom Regler mit einem 10-mm-Steckschlüssel.
6. Entfernen Sie die Klammer hinter dem Regler mit einem 10-mm-Steckschlüssel. Passen Sie auf, dass Sie den Abstandhalter hinter
der Klammer nicht verlieren.
7. Bewegen Sie das Kabelhalteband und ziehen Sie die Drähte heraus.
8. Schieben Sie die Batterie heraus und ersetzen Sie diese durch eine neue.
9. Schieben Sie die Drähte an ihren Platz zurück und und sichern Sie diese mit dem Halteband.
10. Setzen Sie Klammer und Abstandhalter wieder ein und ziehen Sie diese auf 12 Nm an.
11. Setzen Sie die 2 Bolzen in den Regler ein und ziehen Sie diese auf 12 Nm an.
12. Setzen Sie den Batteriebolzen und die Unterlegscheibe ein und ziehen Sie diese auf 28 Nm an.
13. Setzen Sie Batterieklammer und Unterlage mittels eines 13-mm-Schlüssels wieder ein. Ziehen Sie die Mutter fest um
sicherzustellen, dass 8 mm Draht freiliegen.
14. Befestigen Sie zuerst das Pluskabel an der Batterie und danach das Massekabel.
15. Setzen Sie den Seitenschutz wieder ein. Ziehen Sie die 4 Bolzen auf 28 Nm fest
Wartung
30°F -4°F
(22°C) (-20°C)
106
SAE 5W-30
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 20
SAE 30
SAE 40
SAE 20W-50
14°F 32°F 50°F 68°F
(-10°C) (0°C) (10°C) (20°C)
86°F 104°F 122°F
(30°C) (40°C) (50°C)