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8.3.5 Changer le racloir / la bande de recouvrement.
Changer les racloirs (OSP-E..S et OSP-E..ST) s'ils sont usés.
•
Desserrer et enlever les éléments montés sur l'entraîneur.
•
Enlever avec précaution les vis de fixation (4) des deux côtés et le recouvrement (3) avec le racloir (mo-
dèle à déclic). Veiller à ce que le racloir et les ressorts conservent leur position.
•
Les nouveaux racloirs peuvent maintenant être montés.
Si la bande de recouvrement présente des dommages visibles faisant que la saleté peut parvenir dans le
profilé d'aluminium, la changer sans tarder.
•
Démonter les racloirs (OSP-E..S et OSP-E..ST).
•
Enlever les raccords de serrage (1) pour pouvoir démonter et changer la bande de recou-vrement(2).
Dimension du filet
M 3
M 4
8.3.6 Changer les glissoirs (OSP-E..S et OSP-E..ST) / les bagues de serrage.
Le jeu entre les glissières (1) et le profilé d'aluminium doit être au maximum de 0,2 mm. En cas de dépas-
sement de cette valeur, changer les glissières.
•
Démonter la commande conformément au chapitre 8.3.4 (ne démonter ni la vis, ni l'écrou!)
•
Enlever les deux glissières (2) et les remplacer par de nouvelles glissières de la même couleur.
•
Contrôler l'usure des deux bagues d'appui (1) et, le cas échéant, les remplacer par de nouvelles bagues
d'appui de la même épaisseur.
8.3.7 Contrôler les paliers
Contrôler l'usure des paliers si le bruit augmente lors du déplacement des actionneures linéaires.
Nous vous recommandons d'effectuer un contrôle des actionneures linéaires OSP-E..ST et OSP-E..SR après
une durée d'exploitation de max. 300 km ou 24 mois.
Un contrôle de l´actionneur linéaire OSP-E..S et OSP-E..SBR doit être effectué après une durée d'exploitation
de max. 3000 km ou de 12 mois.
•
Desserrer et enlever le moteur/l'unité de commande ainsi que tous les autres éléments fixés.
•
Contrôler si les viss et les guidages présentent des impuretés (desserrer la bande de recou-vrement et la
soulever pour contrôle visuel).
•
Tourner à la main l'arbre moteur dans les deux sens. Cela doit se faire sans à-coups et facilement. Pour
pouvoir mieux contrôler le comportement, monter éventuellement l'embrayage de l'axe de commande.
Observer le couple à vide! (cf. chapitre 7.1 et suivants)
•
Si cela n'est pas possible, il faut démonter l´actionneur linéaire et changer le palier défectueux.
Couples de serrage vis à tête conique
0,5 ± 0,1 Nm
2,2 ± 0,1 Nm
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