Table des Matières
Publicité
Réglage de la fourche
AVERTISSEMENT
Toujours sélectionner le même réglage
pour les deux bras de fourche. Un ré-
glage mal équilibré risque de réduire la
maniabilité et la stabilité du véhicule.
La fourche est équipée de vis de réglage de
la précontrainte de ressort, de vis de ré-
glage de la force d'amortissement à la dé-
tente et de vis de réglage de la force
d'amortissement à la compression.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d'éviter d'endommager
le mécanisme.
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner la vis
de réglage de chacun des bras de fourche
dans le sens (a). Pour réduire la précon-
trainte de ressort et donc adoucir la suspen-
sion, tourner ces deux vis dans le sens (b).
FAU14743
1
FWA10180
(a)
1. Vis de réglage de la précontrainte de ressort
Bien veiller à aligner la rainure de réglage fi-
gurant sur le dispositif de réglage et le som-
FCA10101
met du bouchon de tube de fourche.
1. Réglage actuel
2. Bouchon de tube de fourche
COMMANDES ET INSTRUMENTS
(b)
Force d'amortissement à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner la vis de réglage de chacun des
bras de fourche dans le sens (a). Pour ré-
duire la force d'amortissement à la détente
et donc adoucir l'amortissement, tourner
ces deux vis dans le sens (b).
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
3-29
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :
8
Standard :
5.5
Maximum (réglage dur) :
0
1
(a)
(b)
la détente
3
Publicité
Table des Matières
