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COMMANDES ET INSTRUMENTS
clinaison important, ou lors de freina-
ges, et il n'empêche pas le patinage de la
roue avant. Comme avec toute autre
moto, il convient d'exercer de la pru-
dence à l'approche de surfaces poten-
tiellement glissantes et d'éviter les sur-
faces particulièrement glissantes.
Le système de régulation antipatinage pos-
3
sède trois modes de fonctionnement :
G
Mode "TCS" "1" : mode par défaut
G
Mode "TCS" "2" : mode sportif
Ce mode réduit la puissance de la ré-
gulation antipatinage par rapport au
mode "TCS" "1" et permet un certain
patinage de la roue arrière.
G
Mode "TCS" "Off" : la régulation anti-
patinage est désactivée. Le système
peut également se désactiver automa-
tiquement dans certaines conditions
de conduite (voir "Réactivation" à la
page 3-22).
La régulation antipatinage s'active et "TCS"
"1" s'affiche au bloc de compteurs multi-
fonctions dès que la clé de contact est tour-
née sur "ON".
Les réglages de mode de régulation antipa-
tinage ne peuvent s'effectuer que lorsque la
clé est à la position "ON", que le moteur est
coupé et que le véhicule est à l'arrêt.
N.B.
Sélectionner le mode "TCS" "Off" en cas
d'embourbement, d'enlisement, etc., afin de
faciliter le dégagement de la roue arrière.
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 6-19.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
Activation du système de régulation an-
tipatinage
AVERTISSEMENT
Veiller à effectuer tout réglage du sys-
tème de régulation antipatinage le véhi-
cule à l'arrêt. Un réglage effectué pen-
dant la conduite risque de distraire et
augmente ainsi les risques d'accidents.
Appuyer pendant moins de une seconde
sur le contacteur du système de régulation
antipatinage au compteur multifonctions
pour intervertir les modes "TCS" "1" et "2".
Appuyer pendant au moins deux secondes
sur le contacteur pour sélectionner le mode
"TCS" "Off" et désactiver la régulation anti-
3-22
patinage. Appuyer une nouvelle fois sur le
contacteur pour retourner au mode "1" ou
"2" sélectionné précédemment.
FCA16800
1
1. Contacteur du système de régulation antipa-
tinage
2. Affichage de mode du système de régulation
FWA15440
antipatinage
Réactivation
Le système de régulation antipatinage se
désactive dans les cas suivants :
G
La roue arrière est tournée alors que la
béquille centrale est déployée et que
la clé de contact se trouve sur "ON".
G
La roue avant ou la roue arrière se
soulève pendant la conduite.
G
Patinage de roue arrière excessif
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