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Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'un bouton de réglage de la précontrainte
de ressort et d'un bouton de réglage de la
force d'amortissement à la détente.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d'éviter d'endommager
le mécanisme.
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner le bou-
ton de réglage dans le sens (a). Pour ré-
duire la précontrainte de ressort et donc
adoucir la suspension, tourner le bouton de
réglage dans le sens (b).
N.B.
Bien veiller à aligner le repère de réglage fi-
gurant sur le dispositif de réglage et le bord
d'alignement.
FAU49690
1
(b)
(a)
FCA10101
1. Bouton de réglage de la précontrainte de
ressort
2. Bord d'alignement
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :
6
Standard :
4
Maximum (réglage dur) :
1
Force d'amortissement à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(a). Pour réduire la force d'amortissement à
la détente et donc adoucir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(b).
3-31
COMMANDES ET INSTRUMENTS
2
6
S O F T
5
4
3
2
H A R D
1
1. Bouton de réglage de la force d'amortisse-
ment à la détente
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
Standard :
Maximum (réglage dur) :
* Le bouton de réglage étant tourné à
fond dans le sens (a).
N.B.
Afin d'obtenir un réglage précis, il est préfé-
rable de vérifier le nombre total de déclics
ou de tours de chaque dispositif. En effet,
en raison de différences dans la production,
(b)
(a)
1
20 déclics dans le sens (b)*
10 déclics dans le sens (b)*
3 déclics dans le sens (b)*
3
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