POSE DU MOTEUR HORS-BORD
Ne dépassez pas les limites de puissance et de charge de votre bateau. La plupart des bateaux portent une
plaque indiquant ces limites, calculées par le fabricant sur la base de certaines recommandations
réglementaires. Dans le doute, contactez votre concessionnaire ou le constructeur du bateau.
Protection contre le démarrage en prise
Éviter les risques de blessures graves, voire mortelles, que peut entraîner une brusque accélération
inattendue lors du démarrage du moteur. La conception de ce moteur exige que la commande à distance
avec laquelle il est utilisé comporte un dispositif incorporé de protection de démarrage exclusif au point mort.
La commande à distance reliée au moteur doit être équipée d'un dispositif de protection de démarrage exclusif
au point mort. Ceci empêche le moteur de démarrer en prise.
Sélection d'accessoires pour le moteur hors-bord
Les accessoires d'origine Mercury Precision ou Quicksilver ont été spécialement conçus et testés pour ce moteur
hors-bord.
Certains accessoires qui ne sont ni fabriqués ni vendus par Mercury Marine ne sont pas conçus pour être utilisés
en toute sécurité avec ce moteur hors-bord. Obtenir et consulter les manuels d'installation, de fonctionnement
et d'entretien de tous les accessoires sélectionnés.
Réservoirs de carburant
RÉSERVOIR DE CARBURANT PORTATIF
Choisir un emplacement convenable dans le bateau dans les limites de la longueur de la tuyauterie de carburant
et fixer le réservoir en place.
RÉSERVOIR DE CARBURANT À DEMEURE
Les réservoirs de ce type doivent être montés conformément aux normes de sécurité applicables, qui incluent
des recommandations concernant la mise à la masse, la protection antisiphon, la ventilation, etc.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
•
L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors bord.
•
Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas 15/
gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J 1527
relative aux tuyaux d'alimentation pour applications maritimes.
U.S. COAST GUARD CAP ACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS)
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY
AVERTISSEMENT
!
XXX
XXX
61
26777