Table des Matières
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Avec les doigts, retirez le joint torique situé à l'intérieur du filetage de
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l'œillet de la came.
Mettez en place un joint torique neuf à l'intérieur du filetage de l'œillet
de la came.
NUDE/NUDE2 : ne retirez pas le joint torique.
Mettez en place l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique sur la
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came de l'amortisseur.
Serrez la came dans un étau muni d'une cale de serrage
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de 10 mm.
Pour éviter d'endommager l'unité tête d'étanchéité/piston
pneumatique, veillez à placer la came dans l'étau de manière à ce
que les mâchoires ne touchent jamais le piston.
Remettez en place l'unité du piston principal retirée à l'étape 5 sur la
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came de l'amortisseur. Maintenez l'empilement des rondelles bien ser-
ré entre vos doigts et centrez-les sous le piston principal. À l'aide d'une
petite pointe, alignez l'empilement des rondelles sur le bord intérieur
du piston principal.
Veillez à ce que toutes les pièces de l'unité du piston principal soient
insérées dans le bon ordre.
Si les rondelles ne sont pas centrées et insérées dans le bon ordre,
l'amortisseur ne fonctionnera pas correctement.
AVI S
AVI S
Entretien du piston
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