Table des Matières
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NUDE2 uniquement : serrez l'œillet de la tige à la verticale dans l'étau.
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Retirez l'anneau de coulissage fendu ainsi que le joint de l'unité tête
d'étanchéité/piston à air.
Nettoyez l'unité tête d'étanchéité/piston à air, puis installez un nouvel
anneau de coulissage fendu ainsi qu'un nouveau joint pour l'unité tête
d'étanchéité/piston à air.
Ne retirez pas l'anneau de la bague de la tête d'étanchéité et
ne le remplacez pas. La taille de l'anneau de la bague de la tête
d'étanchéité a été réglée en usine et aucune opération d'entretien
n'est nécessaire.
Tous les autres modèles d'amortisseur : Serrez l'œillet à la verticale
dans l'étau.
Avec les doigts, retirez le joint et les anneaux de coulissage de l'unité
tête d'étanchéité/piston pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'unité tête d'étanchéité/piston
pneumatique puis nettoyez-la avec un chiffon.
Mettez en place le joint et les anneaux de coulissage neufs sur l'unité
tête d'étanchéité/piston pneumatique.
Pour poursuivre
l'entretien toutes les 50 heures
Pour poursuivre
l'entretien toutes les 200 heures
AVI S
passez au chapitre
passez au chapitre
NUDE2
NUDE2
Installation de la cartouche
pneumatique.
Entretien du corps de
l'amortisseur.
Entretien de la cartouche pneumatique
NUDE2
30
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