Fumée Importante À La Sortie Du Générateur; Réglage Du Flux D'air Du Brûleur - MCS XL 9ERM Manuel D'utilisation Et De Maintenance

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Problème constaté: Fumée importante à la sortie du générateur
Causes possibles
A. Altitude élevée.
B. Pression de la pompe inexacte.
C. Carburant inexact.
Procédure pour la réparation
A. Altitude élevée.
Tous les réchauffeurs sont conçus et testés pour fonctionner de manière optimale au-dessous de 3280.8 ft
d'altitude. En travaillant avec un réchauffeur comme celui-ci au-dessus de cette hauteur, il est possible que le
mélange d'air et de carburant ne soit plus équilibré parce que l'air est moins dense à cette altitude. Ce
déséquilibre dans le mélange air-carburant fait que le générateur dégage de la fumée.
Si le générateur est utilisé au-dessus de 3280.8 ft, il faut suivre les instructions figurant dans le paragraphe
reporté ci-dessous «Réglage du flux d'air du brûleur».
Réglage du flux d'air du brûleur
Il est bon d'avoir une combustion riche en air comburant pour être en mesure de garantir une combustion
parfaite sans fumée ni odeur âcre.
Il faut éviter d'avoir une combustion pauvre en air comburant, car en n'ayant pas une combustion parfaite
on constate de la fumée noire, une odeur âcre et des flammes qui sortent du déflecteur avant. Si le
générateur se trouve dans de telles conditions, il faut augmenter le plus vite possible le flux d'air dans la
chambre de combustion.
800 292-3279
Figure 30 - Réglage du flux d'air du brûleur
A. Tournevis, B. Vis de réglage du flux d'air, C. Indicateur de
position du volet, D. Volet.
Le réglage du flux d'air est très bien représenté sur la figure
ci-contre (Fig. 30). Ce type de réglage est de type manuel. Le
flux d'air est réglé en intervenant manuellement, à l'aide d'un
tournevis, sur la vis de réglage (B). En revanche, l'indicateur
sur son côté (C) permet d'identifier la position du volet (D) à
l'intérieur du boîtier du brûleur. En tournant la vis (B) dans le
sens horaire, l'indicateur (C) augmente de position et le flux
d'air à l'intérieur de la chambre de combustion augmente
(combustion riche en air comburant). En tournant la vis (B)
dans le sens antihoraire, l'indicateur (C) diminue de position et
le flux d'air à l'intérieur de la chambre de combustion diminue
(combustion pauvre en air comburant).
AVERTISSEMENT !!!
ATTENTION !!!
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