MCS XL 9ERM Manuel D'utilisation Et De Maintenance page 50

Réglage de la pompe
Pour régler la pression du carburant sur le générateur
XL 9ERM, il suffit d'intervenir sur la vis spécifique de
réglage (E Fig. 5). En tournant la vis dans le sens
horaire la pression augmente, en la tournant dans le
sens inverse elle diminue.
Il est rappelé que les informations pour le réglage de la
pression de la pompe sont fournies dans le manuel.
Pour contrôler si la pression de la pompe est correcte,
il suffit de raccorder le manomètre à la prise de pression (D Fig. 5). Le réglage de la pression doit être
effectué par un personnel qualifié. Un réglage erroné peut entraîner une mauvaise combustion.
Pompe pour XL 9SRM
A. Élément filtrant, B. Électrovanne 1er palier de flamme, C. Siège pour l'élément filtrant, D. Raccord
manomètre, E. vis pour le réglage de la pression premier palier, F. Vis pour le réglage de la pression
deuxième palier,
Réglage de la pompe
Pour régler la pression du carburant sur le générateur XL 9SRM, il faut intervenir sur deux vis de réglage.
Lorsque l'appareil fonctionne dans le 1er palier de flamme, il faut intervenir sur la vis de réglage (E Fig. 6).
Lorsque l'appareil fonctionne dans le 2èmer palier de vitesse, il faut intervenir sur la vis de fixation (F Fig. 6).
Il suffit d'intervenir sur la vis spécifique de réglage (E Fig. 6). En tournant la vis dans le sens horaire la
pression augmente, en la tournant dans le sens inverse elle diminue.
Il est rappelé que pour ce modèle, la pompe a deux pressions. Il est rappelé que les informations pour le
réglage de la pression de la pompe sont fournies dans le manuel. Pour contrôler si les pressions de la
pompe sont correctes, il suffit de raccorder le manomètre à la prise de pression (D Fig. 6). Le réglage de la
pression doit être effectué par un personnel qualifié. Un réglage erroné peut entraîner une mauvaise
combustion.
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Figure 6 - Pompe à double électrovanne
800 292-3279
ATTENTION !!!
Avant de passer d'un carburant à l'autre, il faut
vidanger du réservoir ainsi que du circuit
hydraulique, le carburant que l'on est en train
d'utiliser. Avant de mettre la machine en marche
une deuxième
minutieusement le filtre en ligne, le filtre de la
pompe et la buse.
ATTENTION !!!
Avant de passer d'un carburant à l'autre, il faut
vidanger du réservoir ainsi que du circuit
hydraulique, le carburant que l'on est en train
d'utiliser. Avant de mettre la machine en marche
une deuxième
minutieusement le filtre en ligne, le filtre de la
pompe et la buse.
7
fois, il faut nettoyer
fois, il faut nettoyer