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Système de ventilation
C.
B.
A.
Fig. 11 - Schéma du système de ventilation.
A. Moteur électrique, B. Ventilateur centrifuge, C. Manchon.
Le moteur électrique présent sur le boîtier du brûleur fait tourner un ventilateur centrifuge qui est inséré à
l'intérieur du boîtier du brûleur. L'air est déplacé par le ventilateur centrifuge et grâce à la forme particulière
du boîtier, il réussit à prendre de la vitesse jusqu'à arriver dans le manchon du brûleur. À ce moment-là, l'air
passe à travers le disque flamme et arrive à proximité de la buse où il va se mélanger avec le carburant
sortant de l'orifice de la buse. Après la combustion le flux d'air s'étend en ralentissant sa course. Puis l'air
passe sur les parois internes de la chambre de combustion pour finir ensuite à l'extérieur à travers le
déflecteur avant, à une vitesse presque nulle.
Moteur
Figure 12 - Moteur électrique monophasé.
Le moteur est monophasé à 2 pôles. Il est refroidi à l'air grâce à des ailettes réalisées sur le paquet moteur. Il
possède deux prises d'actionnement, une qui alimente la pompe du carburant et l'autre la rotation du
ventilateur à l'intérieur du boîtier du brûleur. La puissance motrice pour les deux réchauffeurs est de 90 W.
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