Table des Matières
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E n t r e t i e n 5 0 / 2 0 0 h e u r e s
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière à ce que
les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
Vérifiez que le module de l'amortisseur arrière a bien été retiré de l'amortisseur avant de commencer toute opération d'entretien. Pour connaître les
instructions, consultez la rubrique
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Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage de la détente
Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage de la détente
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se
bloque, tout en comptant le nombre de clics. Ceci vous sera utile lors
bloque, tout en comptant le nombre de clics. Ceci vous sera utile lors
du réglage qui suivra la procédure d'entretien.
du réglage qui suivra la procédure d'entretien.
La compression est réglée en position ouverte dès que la batterie est
La compression est réglée en position ouverte dès que la batterie est
retirée du module de l'amortisseur arrière.
retirée du module de l'amortisseur arrière.
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Notez le réglage de la pression pneumatique ; cela vous sera utile pour
Notez le réglage de la pression pneumatique ; cela vous sera utile pour
le réglage qui suivra la procédure d'entretien.
le réglage qui suivra la procédure d'entretien.
Retirez le capuchon de la valve à air à la main. Appuyez délicatement
Retirez le capuchon de la valve à air à la main. Appuyez délicatement
sur la valve Schrader pour relâcher lentement toute la pression
sur la valve Schrader pour relâcher lentement toute la pression
pneumatique contenue dans la chambre d'air.
pneumatique contenue dans la chambre d'air.
⚠ ATTE NTI ON
Ne démontez jamais un amortisseur sous pression car du liquide
de suspension ou des débris pourraient jaillir brutalement de
l'amortisseur. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Videz lentement tout l'air contenu dans la chambre d'air pour vous
assurer que l'air est évacué des deux chambres. Si l'air est évacué
trop rapidement, de l'air peut rester coincer dans la chambre négative
et la chambre d'air peut être violemment éjectée de l'amortisseur au
moment du démontage.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez puis remettez en place
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez puis remettez en place
le corps de la valve dans la valve pour vous assurer que tout l'air a été
le corps de la valve dans la valve pour vous assurer que tout l'air a été
évacué.
évacué.
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Serrez l'œillet de la tige dans un étau en positionnant l'amortisseur
Serrez l'œillet de la tige dans un étau en positionnant l'amortisseur
à l'horizontale.
à l'horizontale.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires
en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière
à ce que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
D é m o n t a g e d e l a c h a m b r e d ' a i r
Démontage du module de l'amortisseur
AVI S
AVI S
arrière.
Outil pour valve Schrader
Petite clé hexagonale
Outil pour valve Schrader
Démontage de la chambre d'air
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