à partir de leur date d’achat. Cette garantie couvre uniquement le propriétaire d’origine et n’est pas transmissible. Les réclamations sous cette garantie doivent être adressées au revendeur auprès duquel le vélo ou la pièce SRAM a été acheté(e). Une preuve d’achat originale sera exigée.
TABLE DES MATIÈRES VUE ÉCLATÉE – BLUTO ET REBA ..............................5 NOTEZ VOS RÉGLAGES ............................................ 6 INFORMATIONS SUR LES FRÉQUENCES D’ENTRETIEN ..............................6 TABLEAU DES VALEURS DE COUPLE DE SERRAGE ................................6 VOLUME DE LIQUIDE ............................................6 ENTRETIEN DES SUSPENSIONS ROCKSHOX® ..........................7 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN ...................................7 DÉMONTAGE DU FOURREAU INFÉRIEUR ............................
LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous procédez à l’entretien de produits RockShox®. Pensez à vous protéger ! Portez toujours vos équipements de sécurité !
V u e é c l a t é e – B l u t o e t R e b a Capuchon de Commande à distance RLT Tube pivot la valve pneumatique Molette de verrouillage Capuchon supérieur de la fourche Bobine Collier d’arrêt du câble...
N o t e z v o s r é g l a g e s À l’aide du tableau ci-dessous, notez les réglages de votre fourche pour que, après l’entretien, vous puissiez reproduire les réglages d’origine. Date d’entretien : permet d’établir un suivi des entretiens. Pression pneumatique : à...
Pour obtenir des schémas détaillés et connaître les numéros de pièces détachées, veuillez vous référer au Catalogue des pièces détachées disponible sur notre site Internet à l’adresse sram.com/service. Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM® habituel.
D é m o n t a g e d u f o u r r e a u i n f é r i e u r Retirez le capuchon de la valve pneumatique du capuchon supérieur situé sur le fourreau de la fourche du côté opposé à...
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Déposez un récipient sous la fourche afin de recueillir le liquide susceptible d’en couler. Insérez une clé hexagonale de 5 mm dans le boulon inférieur du côté de la chaîne. À l’aide d’un maillet en plastique, tapez fort sur la clé pour libérer le boulon inférieur du côté de la fourche et déloger la came de l’amortisseur du rebond du fourreau inférieur.
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Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’intérieur et l’extérieur du fourreau inférieur et nettoyez-le avec un chiffon. Entourez un long goujon d’un chiffon et glissez-le dans chaque fourreau inférieur pour en nettoyer l’intérieur. Démontage du fourreau inférieur...
E n t r e t i e n d u j o i n t d u f o u r r e a u i n f é r i e u r Assurez-vous que le fourreau inférieur est droit et bien stable, sur un établi ou sur le sol.
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Retirez le ressort métallique du nouveau joint anti-poussière et conservez-le précieusement. Insérez la partie étroite du nouveau joint anti-poussière dans la partie étroite de l’outil d’installation des joints. Outil d’installation des joints Maintenez fermement le fourreau inférieur en place puis, à l’aide de l’outil d’installation des joints, insérez bien droit le joint anti- poussière dans le fourreau inférieur jusqu’à...
Pour connaître le numéro des pièces détachées, veuillez vous référer au Catalogue des pièces détachées disponible sur notre site Internet à l’adresse sram.com/service. Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel.
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À l’aide d’une clé à douille de 24 mm, retirez le capuchon supérieur. Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le filetage du tube supérieur puis nettoyez-le avec un chiffon. 24 mm Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique du capuchon supérieur.
Repoussez la came pneumatique afin d’éviter de la rayer lors du Pince pour anneaux élastiques démontage de l’anneau de blocage. A V I S Avec une came pneumatique éraflée, de l’air pourrait pénétrer dans le fourreau inférieur par le joint d’étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
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Retirez l’unité de la tête d’étanchéité de la came pneumatique. Vaporisez de l'alcool isopropylique sur la came pneumatique et nettoyez-la avec un chiffon. Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique externe de la tête d’étanchéité flottante et le joint torique interne de la tête d’étanchéité.
Si la clavette de tension dépasse ou n’est pas centrée, remplacez l’unité du piston pneumatique. Appliquez une bonne dose de graisse liquide O-Ring® PM600 ou de graisse SRAM® Butter à l’intérieur du tube supérieur, depuis l’extrémité du tube et sur une profondeur de 60 mm environ. A V I S N’utilisez que de la graisse liquide O-Ring®...
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Appliquez une bonne dose de graisse sur 40 à 60 mm autour de la came pneumatique. Installez la tête d’étanchéité flottante, la butée de talonnage de la tête d’étanchéité flottante, la rondelle de maintien en aluminium, la rondelle ondulée et le guide de la came pneumatique sur la came pneumatique, dans cet ordre.
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Mettez en place le capuchon supérieur sur le haut du tube supérieur. À l’aide d’une clé dynamométrique équipée d’une douille de 24 mm, serrez le capuchon supérieur à un couple de 12,4 N•m. 24 mm 12,4 N•m Installation du ressort pneumatique...
Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints. Utilisez uniquement de la graisse SRAM® Butter ou de la graisse liquide O-Ring PM600 lors de l’entretien des fourches RockShox. D é m o n t a g e d e l ’ a m o r t i s s e u r d e c o m p r e s s i o n Tournez la molette de réglage de la compression en...
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Commande à distance RLT et RL : appuyez sur la commande à 2 mm Commande à distance RL distance pour la mettre en position ouverte. À l’aide d’une clé hexagonale de 2 mm, desserrez le boulon du câble puis retirez le câble. À...
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À l’aide d’une pointe ou de vos doigts, retirez le joint torique du capuchon supérieur de compression. Installez un joint torique neuf sur le capuchon supérieur de compression. RLT : installez un nouveau joint torique sur la came. RCT3 Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique du piston de l’amortisseur de compression.
D é m o n t a g e d e l ’ a m o r t i s s e u r d u r e b o n d Repoussez la came de l’amortisseur du rebond de manière à en laisser une partie visible suffisamment grande pour la tenir avec les doigts.
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Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique externe de la tête d’étanchéité. Avec la pointe, piquez le joint torique interne puis retirez-le. Appliquez du liquide de suspension sur les nouveaux joints toriques puis mettez-les en place sur la tête d’étanchéité. A V I S Mettez en place le joint anti-poussière de la tige dans la tête d’étanchéité...
I n s t a l l a t i o n d e l ’ a m o r t i s s e u r d u r e b o n d Mettez la tête d’étanchéité en place sur la came de l’amortisseur du rebond.
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Tirez la came de l'amortisseur du rebond vers le bas en position d'extension maximale. Reportez-vous au tableau pour connaître le volume de liquide de suspension RockShox® 5wt à verser dans le tube supérieur du côté de la chaîne. Hauteur Volume Fourche Modèle d’huile...
I n s t a l l a t i o n d e l ’ a m o r t i s s e u r d e c o m p r e s s i o n RLT et RL : tournez la valve de compression située en bas du piston de compression en position ouverte.
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RCT3: Installez la molette de réglage de la compression sur le 1,5 mm 0,6 N·m capuchon supérieur de l’amortisseur de compression. À l’aide d’une clé plate de 10 mm, serrez le boulon de la rondelle. À l’aide d’une clé dynamométrique équipée d’une douille hexagonale de 1,5 mm, serrez la vis de réglage de la compression basse vitesse à...
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RLT: Commande à distance RLT et RL : installez le collier d’arrêt du câble sur le capuchon supérieur de compression de manière à ce que l’arrêt du câble soit tourné vers l’avant de la fourche, perpendiculairement au té. Installez la virole du câble et sa gaine dans l’orifice.
Vaporisez de l’alcool isopropylique sur les tubes supérieurs puis nettoyez-les avec un chiffon. Appliquez une bonne dose de graisse SRAM® Butter sur les surfaces internes des joints anti-poussière. Il se peut que les joints anti-poussière aient été lubrifiés en usine.
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Faites coulisser l’unité du fourreau inférieur le long des tubes supérieurs jusqu’à ce qu’elle se bloque et que la came pneumatique et la came de l’amortisseur soient visibles par les trous des boulons des fourreaux inférieurs. Mettez en place un support de rondelle d’écrasement neuf ainsi Côté...
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Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'ensemble de la fourche puis nettoyez-la avec un chiffon. L’entretien de votre fourche RockShox Bluto ou Reba est maintenant terminé. Pour obtenir les instructions sur l’entretien et la purge des commandes à distance, veuillez consulter le site sram.com/service. Assemblage du fourreau inférieur...
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“We will revolutionize the relationship that our users have with SRAM products, cultivating a bond between the rider and bicycle. Our technical communication will be delivered in innovative and exciting ways, with deliberation and accuracy that inspires loyalty and trust across the globe.”...