Table des Matières
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NUDE : à l'aide d'une clé hexagonale de 1,5 mm, desserrez la vis de
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réglage puis retirez l'entretoise de la tête d'étanchéité NUDE le cas
échéant.
À l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm, retirez la vis de purge située
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sur l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique.
Enroulez un chiffon autour du corps de l'amortisseur.
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À l'aide d'une clé plate de 17 mm, desserrez l'unité tête d'étanchéité/
piston pneumatique du corps de l'amortisseur. Retirez l'unité à la
main.
⚠ AT TENTI ON – DANGER POUR LES YEUX
Si le liquide se met à mousser et déborde du corps de l'amortisseur
lorsque l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique est desserrée,
alors le joint du PFI est défaillant et le liquide à l'intérieur de
l'amortisseur est sous pression. Cela peut provoquer l'expulsion de
l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique ainsi que du liquide
de l'amortisseur hors du corps de l'amortisseur. Recouvrez l'unité
tête d'étanchéité/piston pneumatique avec un chiffon et desserrez
lentement l'unité pour permettre au liquide sous pression de
passer du corps de l'amortisseur à l'unité tête d'étanchéité/piston
pneumatique.
Du liquide va s'écouler du corps de l'amortisseur.
Retirez le corps de l'amortisseur de l'étau et versez le liquide
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dans un récipient prévu à cet effet.
1,5 mm
NUDE
2 mm
17 mm
Entretien du corps de l'amortisseur
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