Table des Matières
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Insister sur le port par tous les passagers
de dispositifs de sauvetage individuels
agréés par la gendarmerie maritime lor-
sque les conditions de navigation sont
dangereuses, ainsi que, en permanence,
par les enfants et les personnes ne sa-
chant pas nager.
Naviguer avec précaution et très lente-
ment en eau peu profonde. Un échouage
ou des arrêts brusques peuvent entraîner
des blessures corporelles ou des dégâts
matériels. Faire également attention à la
présence de détritus et d'objets dans
l'eau.
Bien connaître les eaux dans lesquelles
on navigue. Le boîtier d'engrenages de
ce moteur hors-bord est en partie sub-
mergé et risque de heurter des obstacles
immergés. Le heurt d'obstacles im-
mergés peut entraîner une perte de con-
trôle et des blessures corporelles.
Respecter les zones d'interdiction de sil-
lages, les droits des autres usagers de
l'eau et l'environnement. Le « patron » et
propriétaire d'un bateau est responsable
des dégâts causés à d'autres bateaux
par le sillage du sien. Ne permettre à per-
sonne de jeter des ordures par-dessus
bord.
Ne pas naviguer si l'on est sous l'effet de
drogues ou en état d'ébriété.
Les bateaux à hautes performances ont
un rapport poids-puissance élevé. Si l'on
manque d'expérience dans le domaine
du pilotage d'un bateau à hautes perfor-
mances, ne pas essayer d'en piloter un à
sa vitesse maximum ou à une vitesse
proche de celle-ci avant d'avoir acquis
une telle expérience.
Se familiariser parfaitement avec les
commandes et le fonctionnement du ba-
teau et du moteur hors-bord avant d'ef-
fectuer
la
première
d'embarquer un ou plusieurs passagers.
Si l'on n'a pas eu l'occasion de le faire
avec le concessionnaire, s'entraîner au
pilotage dans une zone appropriée et
s'habituer à la réponse de chaque com-
mande. Se familiariser avec toutes les
commandes avant d'accélérer au-delà du
ralenti. L'opérateur est la personne en
charge et il est responsable de la sécurité
de la navigation.
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MESURES DE SÉCURITÉ —
Installation et entretien
navigation
ou
Le moteur hors-bord doit être installé cor-
rectement. Sinon, il y a risque de bles-
sures graves, voire mortelles, ou de
dégâts matériels. Nous recommandons
vivement de faire installer le moteur hors-
bord par le concessionnaire pour garantir
une installation correcte.
Ne pas fournir une puissance excessive
au bateau en utilisant un moteur dont la
puissance dépasse celle qui est indiquée
sur la plaque de puissance admissible du
bateau. Un excès de puissance peut en-
traîner une perte de contrôle. Si le bateau
ne porte pas de plaque de puissance ad-
missible, consulter le concessionnaire ou
le constructeur du bateau.
Lorsque des pièces de rechange sont
nécessaires, utiliser des pièces d'origine
Evinrude®/Johnson® ou des pièces ay-
ant des caractéristiques équivalentes, y
compris le type, la résistance et le matéri-
au. L'utilisation de pièces de qualité in-
férieure peut entraîner des blessures ou
un mauvais fonctionnement du produit.
N'effectuer que les opérations d'entretien
décrites dans ce Guide de l'opérateur.
Toute tentative d'entretien ou de répara-
tion du moteur hors-bord si l'on n'est pas
familiarisé avec la marche à suivre cor-
recte pour l'entretien et la sécurité risque
d'entraîner des blessures corporelles ou
la mort. Il est possible d'obtenir des infor-
mations complémentaires auprès du con-
cessionnaire agréé Evinrude/Johnson .
Dans de nombreux cas, des outils et une
formation appropriés sont nécessaires
pour effectuer certaines opérations d'en-
tretien ou de réparation.
Toujours maintenir le bateau et le moteur
en parfait état. Respecter le Calendrier
d'entretien page 35.
Utiliser le bateau et le moteur hors-bord
avec prudence et goûter aux joies de la
navigation. Ne pas oublier que tout plai-
sancier doit aider les autres en cas d'ur-
gence.
Éviter les blessures résultant d'un contact
avec une hélice en rotation ; déposer
l'hélice avant le rinçage ou toute opéra-
tion d'entretien.
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