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Informations sur le produit
ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES
HÉLICE
Sélection de l'hélice
AVERTISSEMENT
Faire attention aux personnes pré-
sentes dans l'eau. Faire toujours passer
le moteur hors-bord au POINT MORT et
l'arrêter
immédiatement
bateau se trouve dans une zone où des
personnes risquent de se trouver dans
l'eau. Tout contact avec une hélice en
rotation ou un bateau et un moteur
hors-bord en marche peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles.
Le bateau et le moteur DOIVENT être es-
sayés dans l'eau pour permettre de sélection-
ner l'hélice la mieux adaptée à l'usage qu'on
veut en faire. Demander l'assistance du con-
cessionnaire.
IMPORTANT : Dans des conditions normales
de charge, l'hélice convenant au bateau per-
mettra au moteur de tourner approximative-
ment au milieu de la plage de régime de
fonctionnement aux pleins gaz. Se reporter à
Caractéristiques page 46.
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours
faire passer le moteur hors-bord au
POINT MORT, COUPER le contact, puis
tourner et débrancher les fils de toutes
les bougies de façon à empêcher un
démarrage intempestif du moteur hors-
bord.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer
cette dernière. Au moins une fois par an, dé-
poser l'hélice et l'examiner pour voir si des
débris s'y sont accumulés. Nettoyer l'arbre et
le regraisser avant de remonter une hélice.
Rotation standard et contre-rotation
Les hélices tournant à droite sont con-
sidérées comme étant à rotation standard.
Pour faire avancer un bateau, l'hélice tourne
vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une
montre) vue de l'arrière.
Les hélices tournant à gauche sont con-
sidérées comme étant à contre-rotation. Pour
faire avancer un bateau, l'hélice tourne vers la
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gauche (dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre) vue de l'arrière.
lorsque
le
1. Rotation à droite (dans le sens des aiguilles
d'une montre)
2. Rotation à gauche (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre)
En cas d'installation à moteurs hors-
bord jumelés, vérifier que l'hélice cor-
recte est installée sur chaque moteur
avant de conduire le bateau d'une
façon agressive. Faire passer chaque
moteur
AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE au
ralenti uniquement. Si le bateau se
déplace dans le sens opposé à celui
qu'indique la poignée de commande à
distance, la mauvaise hélice a été
installée sur le moteur hors-bord en
cours de vérification.
Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre,
épaulement tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les can-
nelures et en la calant contre la bague de
butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de
l'hélice et la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple
de 95 à 109 N·m (70 à 80 lb-pi).
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en
alignant ses encoches et le trou de goupille
fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et re-
courber ses extrémités pour l'assujettir.
AVERTISSEMENT
séparément
en
MARCHE
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