Table des Matières
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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matériels.
Des messages de sécurité apparaissent tout
au long de ce Guide dans la section applicable.
AVERTISSEMENT
Attention ! L'erreur humaine est causée
par de nombreux facteurs : l'impru-
dence, la fatigue, le surmenage, les pré-
occupations, le manque de familiarisa-
tion de l'opérateur avec le produit, les
drogues et l'alcool, pour n'en citer que
quelques-uns. Les dégâts subis par le
bateau et le moteur hors-bord peuvent
être réparés en peu de temps mais les
blessures ou la mort ont des effets dura-
bles.
Pour assurer sa propre sécurité et celles
des autres, l'utilisateur doit respecter
toutes les consignes et recommanda-
tions de sécurité. Ne négliger aucune
précaution ou instruction de sécurité.
Quiconque utilise le bateau doit d'abord
lire ce Guide et veiller à bien le com-
prendre avant de se servir du bateau et
du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs, les
joies et les sensations fortes qu'offrent la
navigation de plaisance, quelques règles
de base doivent être observées et respec-
tées par tout navigateur. Certaines règles
peuvent être nouvelles pour l'opérateur et
d'autres être des règles de bon sens ou
indiscutables...quoi qu'il en soit, les
prendre au sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers
sait comment manœuvrer le bateau en cas
d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement
secours et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circulation
maritime et les respecter.
de
l'équipement
Tout l'équipement de sécurité et les dispo-
sitifs de sauvetage personnels doivent
être en bon état et adaptés au type de
bateau. Toujours respecter les règlements
qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Toujours
s'en tenir à la marche à suivre décrite dans
ce Guide de l'opérateur et à celles qui sont
prescrites par la station de ravitaillement
pour faire le plein de carburant. Toujours
vérifier le niveau de carburant avant et
pendant la navigation. Appliquer le prin-
cipe de 1/3 de carburant pour arriver à
destination, 1/3 pour en revenir et 1/3 en
réserve. Ne pas transporter de réserve de
carburant ni de liquides inflammables dans
un compartiment de rangement ou le com-
partiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le moteur,
s'assurer que la ventilation est suffisante
pour éviter l'accumulation de monoxyde
de carbone (CO), gaz inodore, incolore et
insipide, qui peut entraîner un évanouis-
sement, des lésions cérébrales ou la mort
en cas d'inhalation à des concentrations
suffisantes. Une accumulation de CO peut
se produire à quai, à l'ancre ou en cours
de navigation, dans de nombreux endroits
renfermés tels que la cabine du bateau, le
poste de pilotage, la plate-forme de nata-
tion et les toilettes. Elle peut être aggravée
ou causée par les conditions atmosphéri-
ques, d'amarrage et de navigation, ainsi
que par d'autres bateaux. Éviter les gaz
d'échappement du moteur ou des autres
bateaux, prévoir une ventilation correcte,
arrêter le moteur lorsque l'on n'en a pas
besoin, et être conscient du risque de
rebroussage des gaz et des situations
créant une accumulation de CO. Des con-
centrations élevées de CO peuvent être
mortelles en quelques minutes. Des con-
centrations plus faibles sont tout aussi
mortelles dans des délais plus longs.
Éviter de se tenir debout ou de changer
de
brusquement de place dans les bateaux
légers.
Demander aux passagers de rester assis
sur leur siège. La proue, le plat-bord, le
tableau arrière et le dossier des sièges ne
sont pas prévus pour servir de sièges.
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