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Entretien
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à
l'intérieur ni sans une ventilation suff-
isante, ni laisser les gaz d'échappe-
ment s'accumuler dans des endroits
sans
aération.
moteurs contient du monoxyde de car-
bone qui, s'il est inhalé, peut causer
des lésions cérébrales graves voire la
mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre
les conditions du milieu naturel qui sont sus-
ceptibles de lui nuire. Les changements de
température et d'humidité pendant les pé-
riodes où le moteur hors-bord n'est pas en
service peuvent entraîner une corrosion des
organes internes du moteur lorsque ceux-ci
ne sont pas protégés. Le carburant qui reste
dans le réservoir peut s'oxyder, ce qui peut
faire baisser l'indice d'octane et causer des
dépôts de gomme dans le circuit de car-
burant. La garantie ne couvre pas les pannes
de moteur causées par de telles conditions.
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures pouvant être
causées par les organes en mouve-
ment du moteur. Avant de faire démar-
rer le moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vête-
ments ni les cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant
dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Empêcher la fuite de liquide ou de
vapeurs qui risqueraient de s'enflam-
mer accidentellement :
Fermer l'évent du bouchon de remplis-
sage, le cas échéant.
S'assurer que le flexible de carburant
débranché ne goutte pas.
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REMISAGE
L'échappement
des
TRANSPORT
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur
hors-bord en service. Amorcer le circuit
d'huile en effectuant l'hivérisation. Se report-
er à Long terme (hivérisation) page 37.
RINÇAGE
Si on le désire, le moteur hors-bord peut être
rincé en position verticale après chaque utili-
sation sur une remorque ou à quai.
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de
rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas néces-
saire que le moteur soit en marche pour
être bien rincé.
IMPORTANT
:
Le
ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le mo-
teur) de la jauge SystemCheck peut s'allumer
si le moteur hors-bord est en marche lors du
rinçage. Ceci est normal. Le moteur hors-
bord continue de tourner tant qu'il est ali-
menté en eau.
4) Laisser le moteur hors-bord en position
verticale suffisamment longtemps pour vid-
er entièrement le bloc-moteur.
IMPORTANT : S'il n'est pas possible de
remiser le moteur hors-bord dans la position
verticale recommandée, s'assurer que le cir-
cuit de refroidissement est complètement vide.
Ne jamais placer le boîtier d'engrenages plus
haut que le bloc-moteur. Toute eau restant
dans les conduits d'échappement peut couler
dans les cylindres et les endommager grave-
ment.
témoin
«
CHECK
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