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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matéri-
els. Des messages de sécurité apparaissent
tout au long de ce Guide dans la section ap-
plicable.
AVERTISSEMENT
Attention
!
L'erreur
causée par de nombreux facteurs :
l'imprudence, la fatigue, le surmenage,
les préoccupations, le manque de
familiarisation de l'opérateur avec le
produit, les drogues et l'alcool, pour
n'en citer
que quelques-uns. Les
dégâts subis par le bateau et le moteur
hors-bord peuvent être réparés en peu
de temps mais les blessures ou la mort
ont des effets durables.
Pour assurer sa propre sécurité et
celles des autres, l'utilisateur doit
respecter toutes les consignes et
recommandations
négliger aucune précaution ou instruc-
tion de sécurité.
Quiconque
utilise
d'abord lire ce Guide et veiller à bien le
comprendre avant de se servir du
bateau et du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs,
les joies et les sensations fortes qu'offrent
la navigation de plaisance, quelques
règles de base doivent être observées et
respectées par tout navigateur. Certaines
règles peuvent être nouvelles pour
l'opérateur et d'autres être des règles de
bon sens ou indiscutables... quoi qu'il en
soit, les prendre au sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers
sait comment manœuvrer le bateau en
cas d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de sec-
ours et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circula-
tion maritime et les respecter.
humaine
est
de
sécurité.
Ne
le
bateau
doit
I
MPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Tout l'équipement de sécurité et les dis-
positifs de sauvetage personnels doivent
être en bon état et adaptés au type de ba-
teau. Toujours respecter les règlements
qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Toujours
s'en tenir à la marche à suivre décrite dans
ce Guide de l'opérateur et à celles qui sont
prescrites par la station de ravitaillement
pour faire le plein de carburant. Toujours
vérifier le niveau de carburant avant et
pendant la navigation. Appliquer
principe de 1/3 de carburant pour arriver à
destination, 1/3 pour en revenir et 1/3 en
réserve. Ne pas transporter de réserve de
carburant ni de liquides inflammables
dans un compartiment de rangement ou le
compartiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le mo-
teur, s'assurer que la ventilation est suff-
isante pour éviter l'accumulation de
monoxyde de carbone (CO), gaz inodore,
incolore et insipide, qui peut entraîner un
évanouissement, des lésions cérébrales
ou la mort en cas d'inhalation à des con-
centrations suffisantes. Une accumula-
tion de CO peut se produire à quai, à
l'ancre ou en cours de navigation, dans
de nombreux endroits renfermés tels que
la cabine du bateau, le poste de pilotage,
la plate-forme de natation et les toilettes.
Elle peut être aggravée ou causée par les
conditions atmosphériques, d'amarrage
et de navigation, ainsi que par d'autres
bateaux. Éviter les gaz d'échappement
du moteur ou des autres bateaux, prévoir
une ventilation correcte, arrêter le moteur
lorsque l'on n'en a pas besoin, et être
conscient du risque de rebroussage des
gaz et des situations créant une accumu-
lation de CO. Des concentrations élevées
de CO peuvent être mortelles en
quelques minutes. Des concentrations
plus faibles sont tout aussi mortelles dans
des délais plus longs.
Éviter de se tenir debout ou de changer
brusquement de place dans les bateaux
légers.
Demander aux passagers de rester assis
sur leur siège. La proue, le plat-bord, le
tableau arrière et le dossier des sièges ne
sont pas prévus pour servir de sièges.
le
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