Hydraulikmotor - WAGNER LineCoat SP Serie Manuel D'utilisateur

Hydraulikmotor

Problem
A. Oelmotor würgt unten ab
(keine aussergewöhnlichen
Hitzeprobleme)
B. Tiefer Druck (in Ordnung beim
Abwärtsstrich, träge beim
Aufwärtsstrich – grosse Hitze)
C. Low pressure (okay on down
stroke, sluggish on up.stroke
— high heat)
ANMERKUNG: Der Motor müht
sich beim Aufwärtsstrich ab
und geht in den Leerlauf bei
Beginn des Abwärtsstriches.
D. Tiefer Druck (Beide
Strichrichtungen – grosse
Hitze)
ANMERKUNG: Der Motor müht
sich bei Beginn beider
Strichrichtungen ab.
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Fehlerbehebung
Grund
1. Kolbensitz der Flüssigkeitspumpe wurde
aufgeschraubt
2. Ventil klebt oder die
Stangenganschaltungsbaugruppe des
Oelmotors hat sich abgesondert
1. Ventil klebt
2. Federführung zerbrochen
(Ventilstangenbaugruppe)
3. Feder oder Ventilstange zerbrochen
4. Luft im Hydraulikmotor
5. Luft in der Flüssigkeitspumpe
1. Kolbendichtung zerstört
2. Riss im Kolben
1. Mittlere O-Ringe am Spulenventil zerstört
2. Schlechte Hydraulikpumpe
Lösung
1. Wenn Verbindungsstange in Ordnung ist,
Zylinderkopfstecker entfernen und Ventil nach
unten drücken. Stecker ersetzen und Maschine neu
starten. Wenn die Maschine nach oben zykliert und
dann unten anhält, liegt das Problem beim Kolbensitz
in der Flüssigkeitspumpe. Kolbensitz überprüfen.
Reparieren oder wenn nötig ersetzen. Wenn der
Kolbensitz in Ordnung ist und das Problem nicht
behoben ist, den Oelmotor überprüfen.
2. Ventil entfernen und auf Kratzer und grobe
Bewegung beim Auf- und Abgleiten überprüfen.
Ventil und Spule in diesem Zustand ersetzen. In
diesem Fall die Stange auf mögliche Abtrennung
von der Spule überprüfen. Stange auf mögliche
Abtrennung überprüfen.
1. Ventil entfernen und auf Kratzer und grobe
Bewegung beim Auf- und Abgleiten überprüfen.
Ventil und Spule in diesem Zustand ersetzen.
2. Ventilstangenbaugruppe ersetzen.
3. Ventilstangenbaugruppe ersetzen.
4. Ventil neu einstellen. Luftentleerung, wird
normalerweise erreicht, indem der Motor und die
Pumpenbaugruppe während 5 – 10 Minuten unter
leichtem Druck zyklieren. Gründe für den Lufteintritt
überprüfen:
• Lockere Einbauteile im Tank.
• Lockere Einbauteile in der Hydraulikpumpe.
• Lockere Schlauchverbindungen.
• Oeltiefstand im Reservoir.
5. Wenn die Flüssigkeitspumpe Luft aufnimmt,
kann der Fluss der Flüssigkeit im oberen Stand
wahllos auftreten. Ventil nachstellen. Luft in der
Flüssigkeitspumpe ist zu vermeiden.
1. Vor der Demontage des Oelmotors die Maschine
starten. Während die Pumpe unter Druck läuft, den
Hydraulikzylinder berühren, um festzustellen ob der
Zylinder oder Zylinderkopf heisser wird. Dies hilft zu
ermitteln, ob die Kolbendichtung zerstört oder die
Kolbenmutter zerbrochen ist. Wenn der Zylinderkopf
heiss ist, die O-Ringe am Spulenventil überprüfen.
2. Oelmotor demontieren und Kolgendichtungen,
Zylinderbohrung und Kolbenmutter überprüfen.
Spezielle Aufmerksamkeit ist der Kolbenmutter zu
schenken. Sie kann angerissen sein, was äusserlich
nicht erkennbar ist.
1. Vor der Demontage des Oelmotors die Maschine
starten. Während die Pumpe unter Druck läuft, den
Hydraulikzylinder berühren, um festzustellen ob der
Zylinder oder Zylinderkopf heisser wird. Dies hilft zu
ermitteln, ob der mittlere O-Ring am Spulenventil
zerstört ist. Wenn heiss, den O-Ring entfernen und
ersetzen.
2. Hydraulikpumpe ersetzen.
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