PRUDENCE
Soyez prudent lorsque vous déplacez le levier en
position de flottement, car l'accessoire arrière peut
alors s'abaisser librement.
Important
Contrôlez le niveau d'huile hydraulique
une fois l'accessoire accouplé. Vérifiez le
fonctionnement de l'accessoire en l'actionnant à
plusieurs reprises pour purger l'air du système, puis
contrôlez de nouveau le niveau d'huile hydraulique. Le
vérin de l'accessoire modifie légèrement le niveau
d'huile dans la boîte-pont. Si le véhicule est utilisé
avec un niveau d'huile insuffisant, la pompe, le
système hydraulique à distance, la direction assistée et
la boîte-pont risquent d'être endommagés.
PRUDENCE
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression
peut avoir suffisamment de force pour traverser la
peau et causer des blessures graves. Soyez prudent
lors du branchement et du débranchement des
raccords hydrauliques rapides. Arrêtez le moteur,
serrez le frein de stationnement, abaissez l'accessoire
et placez le distributeur hydraulique à distance en
position de verrouillage du flottement pour libérer la
pression hydraulique avant de brancher ou de
débrancher les raccords rapides.
Utilisation des raccords rapides
RACCORDEMENT
Important
Nettoyez les raccords rapides avant de
les raccorder pour éviter de contaminer le système
hydraulique.
Introduisez l'embout du flexible dans le raccord
jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.
Remarque : Lors de l'accouplement des vérins
hydrauliques à distance aux raccords rapides,
déterminez de quel côté du vérin la pression doit être
appliquée, puis branchez ce flexible au raccord rapide
"B". Ne raccordez que des vérins double effet (deux
flexibles).
DÉBRANCHEMENT
Tirez fermement sur le flexible pour le débrancher du
raccord.
Important
Nettoyez et posez le bouchon protecteur
et les pare-poussière aux extrémités des raccords
lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Dépannage de la commande
hydraulique à distance :
A. Raccordement ou débranchement difficile des
raccords rapides.
Le système n'est pas dépressurisé (raccord rapide
sous pression).
Moteur en marche. Le distributeur hydraulique à
distance n'est pas à la position de flottement.
B. Direction assistée dure. Le distributeur à distance
n'est pas à la position point mort ou flottement.
Tringlerie du distributeur hydraulique à distance
déréglée.
Niveau d'huile hydraulique bas.
Huile hydraulique chaude.
C. Fuites de liquide hydraulique. Raccords desserrés.
Joint torique manquant sur le raccord.
D. L'accessoire ne fonctionne pas. Les raccords
rapides ne sont pas complètement engagés. Les
raccords rapides sont inversés.
E. Grincement. Le distributeur à distance est resté en
position de verrouillage EN SERVICE, ce qui
force l'huile hydraulique à s'échapper par un
clapet de décharge.
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