Important - Toro Workman 3200 Manuel De L'utilisateur

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1. Levier de changement de vitesse
2. Blocage du différentiel
3. Frein de stationnement
4. Levier de sélection de gamme haute/basse
5. Commande hydraulique à distance
6. Commande du système hydraulique
7. Blocage de la commande du système hydraulique
Frein de stationnement (Fig. 22) – Quand vous
arrêtez le moteur, vous devez aussi serrer le frein de
stationnement pour éviter tout déplacement accidentel
du véhicule. Tirez sur le levier pour serrer le frein de
stationnement. Poussez le levier en avant pour le
desserrer. Vérifiez que le frein de stationnement est
desserré avant de déplacer le véhicule. Si le véhicule
est garé sur une pente à fort pourcentage, veillez à
serrer le frein de stationnement. Sélectionnez aussi la
première en montée ou la marche arrière en descente.
Calez les roues en aval.
Commande du système hydraulique (Fig. 22) – Pour
relever et abaisser le plateau. Poussez le levier en arrière
pour relever le plateau, et en avant pour l'abaisser.

Important

Quand vous abaissez le plateau, maintenez
le levier en avant pendant 1 ou 2 secondes après que le
plateau a touché le bâti pour le fixer en position
abaissée. Ne maintenez pas le levier de commande du
système hydraulique en position de relevage ou de
descente pendant plus de 5 secondes, lorsque les vérins
sont arrivés en bout de course. La pompe hydraulique
risquerait de surchauffer et d'être endommagée.
Blocage de la commande du système hydraulique
(Fig. 22) – Bloque le levier de commande pour
empêcher les vérins hydrauliques de fonctionner si le
véhicule ne comporte pas de plateau.
Levier de commande du système hydraulique à
distance (Fig. 22) – Commande le débit hydraulique
vers les raccords rapides arrière optionnels.
Levier de sélection de gamme haute/basse
(Fig. 22) – Ajoute trois vitesses supplémentaires et
permet de réguler la vitesse avec plus de précision.
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Figure 22
A. Le véhicule doit être complètement arrêté pour
alterner entre les gammes haute et basse.
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B. Ne sélectionner la gamme que lorsque le véhicule
se trouve sur une surface plane.
C. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
D. Poussez le levier complètement en avant pour
sélectionner la gamme haute, et en arrière pour
sélectionner la gamme basse.
La gamme HAUTE est utilisée pour la conduite à
grande vitesse sur des surfaces sèches et planes, avec
une faible charge.
La gamme BASSE est utilisée pour la conduite à
vitesse réduite. Choisissez cette gamme lorsque vous
avez besoin de plus de puissance ou de contrôle qu'à
l'ordinaire. Par exemple, sur de fortes pentes, sur des
terrains accidentés, avec des charges élevées, à vitesse
réduite mais avec un régime moteur élevé
(pulvérisation).
REMARQUE : Il existe un point entre les gammes
HAUTE et BASSE auquel la boîte-pont n'est dans
aucune gamme. Il ne faut pas l'utiliser comme point
mort, car le véhicule risque de se déplacer
brusquement si quelqu'un heurte le sélecteur de
gamme alors que le levier de vitesses est en prise.
Levier de réglage de l'inclinaison du volant (Fig.
23) – Ce levier à droite de la console permet d'ajuster
la position du volant pour le confort de l'utilisateur.
Thermomètre du liquide de refroidissement
(Fig. 22) – Indique la température du liquide de
refroidissement moteur. Ne fonctionne que lorsque le
commutateur d'allumage est en position contact établi.
Bouton d'avertisseur sonore (Fig. 22) – Appuyez sur
le bouton pour actionner l'avertisseur sonore.
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1. Levier de réglage de l'inclinaison du volant
2. Commutateur d'allumage
3. Bouton d'avertisseur sonore
4. Thermomètre du liquide de refroidissement
5. Témoin de basse pression d'huile moteur
6. Témoin de charge
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Figure 23
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