PRUDENCE
Lorsque vous relevez ou abaissez le plateau ou
l'accessoire, l'huile hydraulique s'échappe par un
clapet de décharge lorsque les vérins arrivent en bout
de course, ce qui neutralise l'assistance de direction
et augmente l'effort de braquage. Placez les leviers
de commande au POINT MORT, dès que le plateau
ou l'accessoire est relevé ou abaissé, afin de rétablir
la direction assistée.
Utilisation du blocage du
différentiel
Le blocage du différentiel augmente le pouvoir de
traction du véhicule en bloquant les roues arrière pour
empêcher une roue de patiner. Cela peut vous faciliter
la tâche lorsque vous devez remorquer de lourdes
charges sur de l'herbe humide ou des surfaces
glissantes, en côte ou sur des surfaces sableuses. Ne
pas oublier cependant que ce pouvoir de traction
supplémentaire ne peut être utilisé que temporairement.
Il ne saurait se substituer au maniement correct et sûr
du véhicule sur les fortes pentes et avec des charges
élevées, comme décrit plus haut.
Le blocage du différentiel fait tourner les roues arrière
à la même vitesse. Lorsque le blocage du différentiel
est utilisé, il devient plus difficile de prendre des
virages serrés, et le gazon risque d'être endommagé.
Utilisez le blocage du différentiel uniquement lorsque
cela est nécessaire, à vitesse réduite et seulement en
première ou en deuxième.
ATTENTION
Si la machine se renverse ou se retourne sur une
pente, elle risque de causer des blessures graves.
•
Le supplément de motricité procuré par le
blocage du différentiel peut suffire pour vous
mettre dans des situations dangereuses, par
exemple sur des pentes trop raides pour vous
permettre de faire demi-tour. Soyez
particulièrement prudent lorsque vous bloquez
le différentiel, surtout sur les pentes à fort
pourcentage.
•
Si vous bloquez le différentiel pour prendre des
virages à faible rayon ou à grande vitesse et si la
roue arrière intérieure se décolle du sol, vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule qui
peut alors déraper (voir Utilisation du blocage
du différentiel, p. 32). Ne bloquez le différentiel
qu'à vitesse réduite.
Quatre roues motrices
Modèle à quatre roues motrices
seulement
La fonction quatre roues motrices "sur demande" de ce
véhicule est automatique et ne demande aucune
intervention de la part de l'utilisateur. La transmission
aux roues avant n'est pas engagée (les roues avant ne
sont pas entraînées) tant que la motricité des roues
arrière n'a pas commencé à diminuer. L'embrayage
bidirectionnel détecte que les roues arrière patinent,
engage la transmission aux roues avant et fournit le
couple aux roues avant. Le système de transmission
continue d'entraîner les roues avant jusqu'à ce que la
motricité des roues arrière soit suffisante pour que le
véhicule se déplace sans patiner. Lorsque cela se
produit, la transmission cesse d'entraîner les roues avant
et les caractéristiques de comportement deviennent
similaires à celles d'un véhicule à deux roues motrices.
La transmission aux quatre roues fonctionne en marche
avant et en marche arrière. Toutefois, au braquage, les
roues arrière patinent légèrement avant que les roues
avant commencent à être entraînées.
Transport du véhicule
ATTENTION
Si la machine se renverse ou se retourne sur une
pente, elle risque de causer des blessures graves.
Le supplément de motricité procuré par les quatre
roues motrices peut suffire pour vous mettre dans des
situations dangereuses, par exemple sur des pentes
trop raides pour vous permettre de faire demi-tour.
Agissez avec prudence, surtout sur les pentes raides.
Utilisez une remorque pour transporter le véhicule sur
de longues distances. Le véhicule doit être solidement
arrimé sur la remorque. L'emplacement des points
d'attache est indiqué dans les Figures 26 et 27.
Remorquage du véhicule
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer le véhicule
sur une courte distance. Cependant, la société Toro ne
recommande pas de le faire régulièrement.
Le remorquage du véhicule demande l'intervention de
deux personnes. Accrochez un câble de remorquage
aux trous du longeron avant. Placez le levier de
vitesses au point mort et desserrez le frein de
32