D D é é p p o o s s e e d d u u p p r r o o t t è è g g e e - - c c o o u u r r r r o o i i e e d d ' ' e e n n t t r r a a î î n n e e m m e e n n t t

N N e e f f a a i i t t e e s s J J A A M M A A I I S S t t o o u u r r n n e e r r l l e e m m o o t t e e u u r r : :

– – s s a a n n s s l l e e s s é é c c r r a a n n s s e e t t l l e e p p r r o o t t è è g g e e - - c c o o u u r r r r o o i i e e b b i i e e n n f f i i x x é é s s e e n n p p l l a a c c e e . .

– – L L o o r r s s q q u u e e l l e e c c a a p p o o t t e e t t / / o o u u l l e e s s f f l l a a n n c c s s s s o o n n t t o o u u v v e e r r t t s s o o u u d d é é p p o o s s é é s s . .

N N ' ' e e s s s s a a y y e e z z J J A A M M A A I I S S d d e e r r é é g g l l e e r r l l e e s s p p i i è è c c e e s s m m o o b b i i l l e e s s p p e e n n d d a a n n t t q q u u e e l l e e

m m o o t t e e u u r r t t o o u u r r n n e e . .

Le protège-courroie est volontairement légèrement surdimensionné

pour maintenir la tension sur ses broches et mécanismes de retenue

et éviter un bruit et des vibrations inutiles. Il est important de maintenir

sa tension lors de la réinstallation.

1. Enlevez le capuchon du cordon coupe-circuit du commutateur de

coupure du moteur.

2. Ouvrez le panneau latéral gauche. Voir la procédure dans cette

section.

3. Débranchez la sonde de température de la courroie d'entraîne-

ment (selon l'équipement).

A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T