Table des Matières
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Déterminez où vous voulez couper la durite en la plaçant à
hauteur du levier dans la position désirée. Assurez-vous de
laisser à la durite une légère souplesse – elle doit être
suffisamment longue pour permettre au guidon de tourner
librement. Vérifiez cette étape à plusieurs reprises, car vous ne
pourrez pas revenir en arrière une fois la durite coupée.
L'encoche dans le nez du levier désigne l'endroit
où vous devez couper la durite. Coupez la durite à
l'aide d'une pince coupe-câble hydraulique (ou une
pince coupe-câble ordinaire très coupante).
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Appliquez de la graisse compatible DOT sur le filetage du
nouvel insert pour durite, la surface externe de l'olive de
compression et le filetage de l'écrou de compression.
Tout en maintenant fermement la durite, à l'aide d'une clé
TORX® T10, vissez le nouvel insert pour durite dans l'extrémité
de la durite jusqu'à ce qu'il y soit parfaitement encastré.
Faites glisser une nouvelle olive de compression sur
l'extrémité de la durite équipée du nouvel insert.
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Enfoncez fermement la durite à l'intérieur du levier jusqu'à ce
qu'elle arrive en butée.
Tout en maintenant la durite en place, faites glisser
l'olive de compression et l'écrou de compression
jusqu'au levier ou à l'arrêt de durite.
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Mesurez bien car vous
n'avez pas le droit à l'erreur.
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE DE FREIN AVID
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