9
Coincez une clé Allen de 2 mm dans un étau, la tige longue
tournée vers le haut. Installez le corps du levier sur la clé Allen
et insérez la clé Allen dans le trou par lequel s'écoule le liquide.
Placez un chiffon propre sous le corps du levier
pour éponger tout liquide éventuel.
10
À l'aide d'une pince à bec fin, comprimez l'anneau élastique
situé dans le corps du levier. Puis, appuyez fermement vers le
bas sur le corps du levier et, toujours avec la pince à bec fin,
enlevez l'anneau élastique ainsi que le bloc piston/vessie.
Retirez le corps du levier de la clé Allen.
Le bloc piston/vessie est attaché à l'anneau élastique.
AV E R T I S S E M E N T
Danger pour les yeux : ne regardez pas directement à l'intérieur
du corps du levier pendant cette étape. Le bloc intérieur
piston/ressort est précontraint et peut jaillir brutalement hors
du corps du levier. Portez toujours des lunettes de sécurité.
11
Remplacez tout le système piston/vessie/anneau élastique par
des pièces neuves. Lubrifiez l'ensemble neuf en le plongeant
dans du liquide DOT 5.1 High-Performance Avid.
Vous pouvez également utiliser de la graisse DOT Avid ou
une graisse compatible DOT 5.1 ou DOT 4 comme lubrifiant.
10
2 mm
ENTRETIEN DES LEVIERS DE FREIN ELIXIR 5