SRAM Avid Elixir 5 Manuel D'entretien
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Manuel d'entretien
Elixir™ 5
2012
GEN.0000000004373 Rev C

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Sommaire des Matières pour SRAM Avid Elixir 5

  • Page 1 Manuel d’entretien Elixir™ 5 2012 GEN.0000000004373 Rev C...

  • Page 2: Définition De La Garantie Limitée

    RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n’ont pas été installés et/ou réglés de façon appropriée, selon les instructions du manuel d'utilisation SRAM correspondant. Les manuels d'utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram.com, rockshox.com, avidbike.com, truvativ.com ou zipp.com.

  • Page 3: Table Des Matières

    TABLE DES MATIÈRES ENTRETIEN DES LEVIERS DE FREIN ELIXIR 5 ........................5 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN : ..............................5 ENTRETIEN DES ÉTRIERS DE FREIN ELIXIR 5 ........................15 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN : ..............................15 RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE DE FREIN AVID ..................21 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN : ..............................21 PROCÉDURE DE PURGE DES FREINS AVID ........................

  • Page 4: La Sécurité Avant Tout

    LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Chez SRAM, nous sommes soucieux de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous travaillez sur les composants de votre vélo. Pensez à vous protéger ! Portez toujours vos équipements de sécurité.

  • Page 5: Entretien Des Leviers De Frein Elixir 5

    E N T R E T I E N D E S L E V I E R S D E F R E I N E L I X I R 5 Les leviers de frein Avid doivent être entretenus à intervalle régulier pour en assurer le fonctionnement optimal. S'il y a une fuite de liquide de frein au niveau du bloc-levier, il se peut que les pièces internes mobiles soient abîmées ou usées.

  • Page 6: Vue Éclatée - Bloc-Levier De Frein Elixir

    VUE ÉCLATÉE – BLOC-LEVIER dE FREIN ELIXIR 5 A. CORPS DU LEVIER F. ENSEMBLE LEVIER/TIGE POUSSOIR B. RESSORT DU LEVIER G. ENSEMBLE PISTON/VESSIE C. MOLETTE DE RÉGLAGE DE LA GARDE H. BAGUES PIVOT D. VIS DE RÉGLAGE DE LA GARDE I.
  • Page 7 Démontez le levier de frein du cintre. À l’aide d’une clé Allen de 4 mm, desserrez les boulons de fixation du collier de frein. Retirez le soufflet de la durite de l'écrou de compression et faites-le glisser le long de la durite. Si les leviers sont sales, nettoyez-les avec de l'alcool et un chiffon propre.
  • Page 8 Faites tourner la molette de réglage de la garde jusque ce que la vis à tête cruciform Phillips soit visible. À l’aide d’un petit tournevis cruciforme Phillips, faites tourner la vis de la molette de réglage de la garde dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et ôtez-la de la molette.
  • Page 9 Tirez sur le levier pour le mettre en position ouverte afin de détacher la tige poussoir du piston. Poussez l’axe d’articulation hors du levier avec votre doigt. Ôtez le levier ainsi que la tige poussoir. Ne vous inquiétez pas si la bague pivot tombe du levier, ceci n’est pas gênant.
  • Page 10 Coincez une clé Allen de 2 mm dans un étau, la tige longue tournée vers le haut. Installez le corps du levier sur la clé Allen et insérez la clé Allen dans le trou par lequel s’écoule le liquide. Placez un chiffon propre sous le corps du levier pour éponger tout liquide éventuel.
  • Page 11 À l’aide d’une pince à bec fin, mettez le système piston/ vessie/anneau élastique en place dans le corps du levier et logez l’anneau élastique dans la cannelure du corps du levier. Vous pouvez également utiliser une longue clé à douille de 10 mm appuyée contre l’anneau élastique afin de remettre l'ensemble en place dans le corps du levier.
  • Page 12 Alignez les trous du levier, des bagues et du corps du levier, puis avec vos doigts, mettez en place l’axe d’articulation. Faites passer le boulon du levier à travers le trou de l’axe d’articulation. Maintenez le levier en position fermée pour faire passer le ressort du piston par-dessus l’extrémité...
  • Page 13 Placez le côté plat de la molette de réglage de la garde sur le ressort, comprimez le ressort et faites glisser la molette de réglage de la garde pour l’installer à sa place dans le corps du levier tout en relâchant doucement le levier. Faites tourner la molette de réglage de la garde de sorte que le trou chanfreiné...
  • Page 14 À l’aide d’un petit tournevis à tête cruciforme Phillips, remettez la vis de la molette de réglage de la garde dans le trou chanfreiné et serrez-la complètement. Si la vis ne veut pas rentrer dans la molette, vérifiez bien que le trou chanfreiné et l’encoche du boulon sont alignés. Vissez l’écrou de compression dans le corps du levier à...

  • Page 15: Entretien Des Étriers De Frein Elixir 5

    E N T R E T I E N D E S É T R I E R S D E F R E I N E L I X I R 5 Les leviers de frein Avid doivent être entretenus à intervalles réguliers pour en assurer le fonctionnement optimal. S'il y a une fuite de liquide de frein au niveau du bloc-levier, il se peut que les pièces internes mobiles soient abîmées ou usées.
  • Page 16 À l’aide d’une clé Allen de 5 mm, déposez l'étrier de frein de la fourche ou du cadre et démontez la patte de montage ainsi que toute la visserie de l’étrier. Mettez-la de côté en notant bien la position exacte de chaque vis (étape non illustrée). Sur la partie supérieure de l'étrier, enlevez l’anneau élastique 2,5 mm de la cannelure de la tige de guidage.
  • Page 17 À l’aide d’une clé plate de 8 mm, dévissez l’olive de compression. Tirez sur la durite et sur l’olive de compression pour les détacher du corps de l'étrier. Du liquide de frein va couler, aussi veuillez placer un récipient sous l'étrier pour le récupérer. 8 mm À...
  • Page 18 démontage du piston de l’étrier Insérez un pistolet souffleur à air comprimé dans l’orifice situé à l’intérieur de l’une des deux moitiés du corps de l’étrier. Prenez l'étrier dans la main et orientez le piston de l’étrier dans une direction où vous êtes sûr de ne blesser personne. Moitié...
  • Page 19 À l’aide d’une pointe bien affûtée, enlevez le joint d’étanchéité à profil carré de l'intérieur de chaque moitié de l'étrier. Lubrifiez les nouveaux joints d’étanchéité à profil carré avec du liquide DOT 5.1 Avid High-Performance et mettez les en place dans chaque moitié...
  • Page 20 Remontez les deux moitiés du corps de l’étrier et remettez les boulons du corps de l’étrier en place. À l’aide d’une clé dynamométrique avec une douille de 5 mm, serrez les boulons du corps de l’étrier à un couple compris entre 8,5 et 10 N•m. 5 mm 8 , 5 à 1 0 N∙m ( 75 -9 0 i n - l b) À...

  • Page 21: Réglage De La Longueur De La Durite De Frein Avid

    R É G L A G E D E L A L O N G U E U R D E L A D U R I T E D E F R E I N A V I D Une fois que vous aurez terminé...
  • Page 22 Assurez-vous que les durites sont correctement fixées sur le vélo et vérifiez le cheminement de chacune d’entre elles. Assurez-vous que vous avez bien tenu compte du mouvement de la suspension et vérifiez que le guidon tourne librement et complètement d’un côté à l’autre. Retirez le soufflet de la durite du levier afin d’avoir accès à...
  • Page 23 Déterminez où vous voulez couper la durite en la plaçant à hauteur du levier dans la position désirée. Assurez-vous de laisser à la durite une légère souplesse – elle doit être suffisamment longue pour permettre au guidon de tourner librement. Vérifiez cette étape à plusieurs reprises, car vous ne pourrez pas revenir en arrière une fois la durite coupée.
  • Page 24 Pour les modèles munis d’un écrou de compression et d’un arrêt de durite hexagonal : tout en poussant la durite dans l’arrêt de durite, maintenez cet arrêt de durite en place à l’aide d’une clé plate de 11 mm et serrez l’écrou de compression au couple approprié, à...

  • Page 25: Procédure De Purge Des Freins Avid

    Les freins Avid sont livrés avec leurs durites attachées et purgées. Si vous n’avez pas besoin de changer la longueur des durites, alors vous n’avez pas à purger de nouveau le système. Une vidéo d’instructions supplémentaires peut être visionnée à l'adresse www.sram.com/en/service (en anglais). AV E R T I S S E M E N T : • Avid recommande fortement d’utiliser des gants en nitrile lors de la manipulation des liquides DOT.
  • Page 26 Purger des freins Avid signifie simplement expulser les bulles présentes dans le système. Avid recommande de purger les freins au moins une fois par an pour leur assurer un fonctionnement parfait. Si vous roulez très souvent ou si vous roulez sur des terrains extrêmes, vous devriez purger les freins plus souvent.
  • Page 27 Pour les modèles munis du réglage du point de contact et d’une vis rotative de l’orifice de purge situé sur le dispositif de réglage du point de contact : tournez le dispositif de réglage dans le sens opposé à la flèche jusqu’à la butée, puis tournez-le dans l’autre sens juste assez pour que la vis de purge soit à...
  • Page 28 Tenez les deux seringues verticalement verticaly. Poussez délicatement sur le piston de la seringue de l’étrier pour faire passer le liquide de la seringue de l'étrier vers la seringue du levier, jusqu'à ce que la seringue du levier soit pleine jusqu’à la moitié et que la seringue de l'étrier se soit vidée jusqu’au quart.
  • Page 29 Une fois qu’il n’y a plus de grosses bulles qui apparaissent à l’étrier, poussez délicatement sur le piston de la seringue et laissez la pression repousser lentement le levier de frein que vous mainteniez avec le doigt. Si vous l’avez maintenu avec un serre-câble ou un élastique, il vous faut tenir le levier avec le doigt, puis le détacher avant de pousser sur le piston de la seringue.
  • Page 30 Une fois qu’il n’y a plus de grosses bulles qui apparaissent au levier, poussez doucement sur le piston de la seringue puis enlevez la seringue et réinstallez la vis de l’orifice de purge. Un peu de liquide DOT va s’échapper lorsque vous allez retirer la seringue et réinstaller la vis de l’orifice de purge : c’est normal.

  • Page 31: Instructions Pour L'installation Des Plaquettes De Frein À Disque

    I N S T R U C T I O N S P O U R L ’ I N S TA L L AT I O N D E S P L A Q U E T T E S D E F R E I N À D I S Q U E Déposer le boulon de fixation de la plaquette.

  • Page 32: Procédure De Rodage Des Plaquettes Et Des Disques De Frein

    P R O C É D U R E D E R O D A G E D E S P L A Q U E T T E S E T D E S D I S Q U E S D E F R E I N Toutes les nouvelles plaquettes et tous les nouveaux disques doivent bénéficier d’une mise en fonctionnement progressive appelée «...
  • Page 33 www.sram.com...

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